[实用新型]一种中低速磁浮列车轨道轨排安装调整用三维调整设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三维调整设备，尤其涉及一种中低速磁浮列车轨道轨排用安装用三维调整设备，调整量大、调节精度达到0.1mm，轨排安装高效率、高安全性和低成本的设备。 

背景技术

中低速磁浮列车轨道交通系统是指每小时80～150公里速度运行，转弯半径小、爬坡能力强、噪音小、无污染的环保型交通工具，它以优异的综合性能正在快速发展和推广应用。中低速磁浮列车轨道轨排每节长约2m～13m，重约1～6吨，如此重量的轨排要求其安装在几米到十几米高、宽度1.5米到2米的钢筋水泥梁上、安装精度小于1mm，如此重的轨排架设难度大，尤其是在高空作业三维调整难度更大，但是可供安装调整设备的空间只有宽350mm～360mm、高160mm～170mm，目前还没有体积小，适应轨排三维大调整量和精调整的专用设备能有效解决此技术难题。 

发明内容

本实用新型涉及一种三维调整设备，尤其涉及一种中低速磁浮轨道轨排安装用三维方向连续调整设备,多个设备组合应用实现轨排安装三维方向0.1mm～600mm的调整量，调整精度达到0.1mm；三维调整设备与轨排调节扣件联合使用使轨排安装、调整更稳定、更安全。本实用新型具有结构简单、成本低、安装调节精度高等优点，有效地解决了轨排安装和调整、尤其是几米到十几米高架轨道梁上轨排安装的技术难题。 

术语说明： 

纵向、X方向：本实用新型所述的纵向（X方向）为平行于地面沿轨道前进方向。 

横向、Y方向：本实用新型所述的横向（Y方向）为平行于地面垂直轨道前进方向，即水平垂直于纵向。 

竖向、Z方向：本实用新型所述的竖向（Z方向）为垂直于地面方向，即同时垂直于纵向和横向。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种中低速磁浮列车轨道轨排安装调整用三维调整设备，由纵横向调整系统、竖向调整系统和固定支架组成。竖向调整系统安装在纵横向调整系统上面，竖向调整系统的上方放置轨枕，固定支架安装在纵横向调整系统的两侧并靠近四个角部。如图1、图2和图3所示。 

优选的，所述纵横向调整系统由基础板1、纵横向调节板2、调整螺柱6、前调整板7、左调整板8、后调整板9、右调整板10组成。基础板1的上表面四周分别垂直安装有前调整板7、左调整板8、后调整板9、右调整板10，前调整板7、左调整板8、后调整板9和右调整板10上各安装有1-4个调整螺柱6，供纵横两个方向调整纵横向调节板用；纵横向调节 板2放置在基础板1上；纵横向调节板2与前调整板7、左调整板8、后调整板9、右调整板10之间距离10～30mm，由调整螺柱6定位调整，每次左右方向连续调整量达到10mm～30mm。如图2所示。 

优选的，所述纵横向调整系统还包括加强筋板11、加强筋板11焊接于前调整板7、左调整板8、后调整板9、右调整板10所焊接成的矩形框的四个角部；优选的，加强筋板11有4个。 

优选的，所述纵横向调整系统还包括调高调平螺柱12、水平气泡13。调高调平螺柱12位于前调整板7、左调整板8、后调整板9、右调整板10围成矩形框内，并分别穿过加强筋板11和底板1的四个角，水平气泡13分别安装于前调整板7和右调整板10上，起到对基础板1调平和高度调整的作用和提高设备对砼轨道梁表面质量的适应性。 

优选的，所述调高调平螺柱12或用调高调平板系统替代，所述调高调平板系统由调高调平板17和安装在其四个角部的调高调平螺柱12组成，把三维调整设备安放在调高调平板（17），以实现轨排安装调整用三维调整设备的调高和调平。如图4所示。 

优选的，所述调高调平螺柱12为4个高调平螺柱。 

优选的，纵横向调节板2和基础板1之间用润滑油润滑，减小左右调整的摩擦力。 

优选的，所述竖向调整系统由1-4个液压千近顶3和轨枕卡槽4组成，液压千近顶3的下部焊接安装在纵横向调节板2上，或安装在纵横向调节板2上的加工而成的与液压千斤顶3的基座同等尺寸、深3-5mm的槽内，由本专业技术人员具体设计确定；液压千近顶3的上部与轨枕卡槽4的底部焊接在一起，或安装在轨枕卡槽4的底部的加工而成的与液压千斤顶3的顶部同等尺寸、深3-5mm的槽内，由本专业技术人员具体设计确定。如图2所示。