[实用新型]拨叉双动齿轮箱结构

权利要求书

1.一种拨叉双动齿轮箱结构，包括齿轮箱体，其特征在于，在所述齿轮箱体内设有第一传动链、第二传动链和变速机构，所述变速机构分别与所述第一传动链、所述第二传动链连接。

2.如权利要求1所述的拨叉双动齿轮箱结构，其特征在于：

所述变速机构位于所述第一传动链和所述第二传动链之间；

所述第一传动链和所述第二传动链关于所述齿轮箱体的中心面呈对称分布；

所述第一传动链包括轴线均为竖直方向的第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述第三传动轴与主电机连接，所述第一传动轴上第一齿轮与位于机床底座内的齿轮相啮合，所述第一传动轴上的第二齿轮与所述第二传动轴上的第三齿轮相啮合，所述第一传动轴上的第四齿轮和所述第二传动轴上的第五齿轮相啮合，所述第二传动轴上的第六齿轮和所述第三传动轴上的第七齿轮相啮合；

所述变速机构包括变速板体和拨叉轴，所述变速板体的一端为构成分叉结构的两根拨叉杆，位于所述拨叉杆头部的为拨叉头，在所述变速板体上的两根所述拨叉杆的中轴线的相交点处设有一孔，拨叉轴的下端插入所述孔后与所述变速板体固定，所述变速板体的另一端设有拨叉导向；

在所述第一传动轴上还设有滑移齿轮，所述拨叉头与所述滑移齿轮连接。

3.如权利要求2所述的拨叉双动齿轮箱结构，其特征在于，所述滑移齿轮为带阶梯轴的直齿轮，在所述阶梯轴上安装有第一深沟球轴承，在所述第一深沟球轴承上装有调整垫，所述调整垫上安装有一第一直齿轮，所述第一直齿轮固定在所述滑移齿轮上，所述拨叉头将所述第一深沟球轴承的外圈抱住。

4.如权利要求2所述的拨叉双动齿轮箱结构，其特征在于，在所述滑移齿轮的上下分别设置所述第二齿轮和所述第四齿轮，所述第二齿轮和所述第四齿轮的内部分别安装有第二深沟球轴承和第三深沟球轴承。

5.如权利要求4所述的拨叉双动齿轮箱结构，其特征在于，所述第二深沟球轴承和所述第三深沟球轴承分别用螺钉通过第一压板和第二压板固定，所述螺钉的头部带孔。

6.如权利要求2所述的拨叉双动齿轮箱结构，其特征在于，在所述第三传动轴的上端设有皮带座，所述皮带座通过皮带和主电机连接。

7.如权利要求2所述的拨叉双动齿轮箱结构，其特征在于，在所述机床底座内还设有具有竖直方向轴线的第四传动轴，所述第一传动轴的轴线距离所述齿轮箱体的中心面的距离与所述第四传动轴的轴线距离所述齿轮箱体的中心面的距离偏差为20mm～40mm，所述第一传动轴的轴线距离所述齿轮箱体的中心面的距离与所述第二传动轴的轴线距离所述齿轮箱体的中心面的距离偏差为80mm，所述第二传动轴的轴线距离所述齿轮箱体的中心面的距离与所述第三传动轴的轴线距离所述齿轮箱体的中心面的距离偏差为30mm。

8.如权利要求2所述的拨叉双动齿轮箱结构，其特征在于，所述齿轮箱体安装在所述机床底座的后侧。

9.如权利要求1至8中任意一项所述的拨叉双动齿轮箱结构，其特征在于，所述齿轮箱体内还设有变速检测开关以及放松锁紧装置，所述变速检测开关以及所述放松锁紧装置分别与所述变速机构连接。