[实用新型]一种汽车转向管柱的调节机构有效
| 申请号: | 201120540668.7 | 申请日: | 2011-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN202574341U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
| 发明(设计)人: | 周国军;王晓芸;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B62D1/187 | 分类号: | B62D1/187 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
| 地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 转向 管柱 调节 机构 | ||
1.一种汽车转向管柱的调节机构,包括一U型支架(2)和位于U形支架内的转向管柱(1),所述U型支架(2)的两侧壁上分别设有使转向管柱(1)沿U型支架(2)的开口方向来回摆动的调节结构,其特征在于,在转向管柱(1)的外壁上固设有一支撑转向管柱(1)重力下压的支撑座(3),在支撑座(3)和U型支架(2)之间设有使支撑座(3)沿转向管柱(1)轴线方向位移调节的导向装置。
2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的调节机构,其特征在于,所述的导向装置包括在支撑座(3)上沿转向管柱(1)的轴向方向开设有导向槽(4),所述的支撑座(3)通过一连接轴(5)穿设在导向槽(4)中将其连接在上述的U型支架(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车转向管柱的调节机构,其特征在于,在U型支架(2)两外侧壁上分别还设有使支撑座(3)在U型支架(2)上沿转向管柱(1)轴线方向滑动的导向板(6)。
4.根据权利要求3所述的汽车转向管柱的调节机构,其特征在于,所述导向板(6)的外侧壁上设有一能使U形支架两侧壁夹紧支撑座(3)的压紧装置。
5.根据权利要求4所述的汽车转向管柱的调节机构,其特征在于,所述压紧装置包括在U型支架(2)一侧导向板(6)外壁上的压板一(7)和位于U型支架(2)另一侧导向板(6)外壁上的内棘轮、外棘轮、手柄(9)和压板二(8),所述的内棘轮固连在压板二(8)的外侧壁上,所述的外棘轮与内棘轮相配合固连在手柄(9)上,该手柄(9)固定于连接轴(5)伸出支架侧壁的一端。
6.根据权利要求5所述的汽车转向管柱的调节机构,其特征在于,所述的压板一(7)和压板二(8)分别与导向板(6)之间具有导向结构。
7.根据权利要求6所述的汽车转向管柱的调节机构,其特征 在于,所述的导向结构包括在导向板(6)外壁上设有滑块(10),在压板一(7)和压板二(8)的内壁上分别设有滑道(11),该滑块(10)滑动连接在滑道(11)中。
8.根据权利要求2所述的汽车转向管柱的调节机构,其特征在于,在U型支架(2)两外壁上分别还开设有使转向管柱(1)沿U型支架(2)的开口方向来回摆动弧形孔(12)。
9.根据权利要求8所述的汽车转向管柱的调节机构,其特征在于,所述的连接轴(5)穿设在上述的弧形孔(12)中。
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