[实用新型]一种汽车的油泵安装缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种缓冲装置，特别是一种汽车的油泵安装缓冲装置。

背景技术

随着人们对于驾驶舒适性要求的提高，整车的NVH已是提高汽车品质和性能的重要技术和指标。NVH是指Noise(噪声)，Vibration(振动)，Harshness(声振粗糙度)，这三项标准通俗称为乘坐轿车的“舒适感”。其中燃油系统的油泵工作噪声成为不可缺少的NVH评价项目，作为影响轿车振动噪声的一个不可忽视的噪声源。

NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且还适用于改进现有车型乘坐的舒适性。这是一项针对汽车的某一个系统或是总成建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况(降幅和移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。

现有的小型汽车上的油泵都安装在油箱内，油泵直接与油箱连接，油箱内的燃油被油泵吸出并加压，向发动机内供油。现有的油泵都是直接通过行程导轨弹簧使油泵底部紧压在油箱内部，由于都是塑料平面直接接触，存在噪声传递的面积大，传递噪声的直接性，大大影响了整车的NVH指标。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的油泵安装缓冲装置，该油泵安装缓冲装置具有能提高整车NVH性能的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的油泵安装缓冲装置，包括油箱和固定在油箱内的油泵，所述的油泵的进油口和油箱内部的储油腔相连通，所述的油泵出油口通过供油管与汽车发动机相联，所述的油泵和油箱之间设有减振组件。

本汽车的油泵安装缓冲装置的主要工作原理如下：油箱储油腔中的汽油通过油泵吸油至储油桶中，再通过供油管将汽油输送给发动机，并保证连续不断的向发动机供油。在油泵和油箱之间设有减振组件，在减振组件的作用下，不仅可以有效的降低汽车油箱中油泵工作时产生的噪声，而且更能保证汽车油箱与油泵供油时的平稳性。在油泵减振组件的作用下，还可以改变汽车油箱与油泵之间噪声传递的介质，改变噪声传递的频率，使整个装置达到降低噪声的效果。

在上述的汽车的油泵安装缓冲装置中，所述的减振组件包括若干个减振垫，所述的减振垫均通过内嵌的方式固定在油泵和油箱之间。在油泵的底部与油箱的底部分别设有能使该减振垫嵌入其中的凹槽，使该减振垫能够顺利的嵌于油泵与油箱之间，并使其固定。这些减振垫能够对油泵与油箱之间噪声传递的介质进行转换，改变噪声传递的频率，从而降低油泵与油箱之间噪声的形成，达到降低噪声的效果。而且采用这样的安装结构还可以在保证油泵安装高度不受影响的前提下，也可以保证减振垫的压缩量。

在上述的汽车的油泵安装缓冲装置中，所述的减振垫的数量为三个，且所述每两个减振垫之间的距离均相同。该减振垫在油泵与油箱之间安装之后的形状呈一正三角形，可以更好的保证油泵与油箱之间安装的稳定性并且节省材料。

在上述的汽车的油泵安装缓冲装置中，所述的减振垫均呈圆柱状。该形状不仅可以顺利地使减振垫嵌入汽车油泵与油箱之间，也易于生产企业的加工和制造。

在上述的汽车的油泵安装缓冲装置中，所述的减振垫的材料采用氟橡胶材料制成。采用氟橡胶材料制成的减振垫，具有耐汽油腐蚀的性能，能够长期的浸泡在汽油中使用。

在上述的汽车的油泵安装缓冲装置中，所述的油泵固定在油箱的底部处。这样的设计，可以保证油泵不易于在油箱内晃动。

在上述的汽车的油泵安装缓冲装置中，所述的油泵通过行程导轨弹簧使油泵固定在油箱的底部处。

与现有技术相比，本汽车的油泵安装缓冲装置由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

1、本汽车的油泵装置中的油泵与油箱内部接触面结构上，减振垫采用内嵌式的安装结构，保证了油泵安装高度不受影响，也保证了减振垫的压缩量。

2、本汽车的油泵安装缓冲装置中油泵与油箱之间进行三点固定点增加圆柱形减振垫，油泵工作时，通过对噪声传递的路径进行控制，噪声传递的介质发生转换，改变了噪声传递频率，达到降低噪声的效果。

3、本汽车的油泵安装缓冲装置中的油泵与油箱之间进行三点固定点增加圆柱形减振垫，还能保证供油时的平稳性，也更好的节省了材料和提高了油泵与油箱之间安装的稳定性。

附图说明

图1是本汽车的油泵装置的结构示意图；

图2是本汽车的油泵装置的局部结构示意图；

图3是本汽车的油泵安装缓冲装置中减振垫的仰视结构示意图。