[实用新型]一种汽车空调的风门控制装置有效
| 申请号： | 201120539904.3 | 申请日： | 2011-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN202392958U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 李宝玲;徐芸芸;石东坡;梁文伟;陈磊;何伟;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F24F13/10 | 分类号： | F24F13/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车空调 风门 控制 装置 | ||
1.一种汽车空调的风门控制装置，空调风门固定在汽车仪表板(6)上，在汽车仪表盘(6)上具有两个出风口(7)，每个出风口(7)处均设有风门(1)，其特征在于，本控制装置包括设置在仪表板(6)上的一拨轮(2)，所述拨轮(2)与风门(1)之间连接有使两个风门(1)作同步运动的连杆机构(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调的风门控制装置，其特征在于，所述的连杆机构(3)包括一连杆和两个与两个风门(1)一一对应连接的摇臂(5)；所述的连杆包括一总杆(31)和两根支杆(32)，总杆(31)的一端铰接在拨轮(2)的边沿处，两根支杆(32)的一端均与总杆(31)的另一端固连；两根支杆(32)的另一端与两个摇臂(5)一一对应地相铰接。
3.根据权利要求2所述的汽车空调的风门控制装置，其特征在于，两根所述的支杆(32)相对于总杆(31)均呈垂直设置。
4.根据权利要求2所述的汽车空调的风门控制装置，其特征在于，两根所述的支杆(32)相对于总杆(31)均呈倾斜设置，且两根支杆(32)之间相对于总杆(32)呈对称设置。
5.根据权利要求4所述的汽车空调的风门控制装置，其特征在于，两根所述的支杆(32)和总杆(31)之间均设有加强筋(4)。
6.根据权利要求2至5中的任意一项所述的汽车空调的风门控制装置，其特征在于，所述的两个风门(1)均具有能带动其转动的中心轴(11)，上述的摇臂(5)与中心轴(11)固定连接。
7.根据权利要求1至5中的任意一项所述的汽车空调的风门控制装置，其特征在于，所述的两个出风口(7)相对于仪表板(6)呈左右设置。
8.根据权利要求7所述的汽车空调的风门控制装置，其特征在于，所述的拨轮(2)位于两个出风口(7)之间且轴向定位在仪表板(6)上。
9.根据权利要求7所述的汽车空调的风门控制装置，其特征在于，两个所述的出风口(7)之间设有支撑杆(4)，所述的支撑杆(4)的两端分别定位在两个出风口(7)的侧壁上。
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