[实用新型]机动车用车门开度限制器

权利要求书

1.一种机动车用车门开度限制器，该机动车用车门开度限制器具备壳体、限制连杆、一对滑履件和一对弹性部件，所述壳体固定在机动车的车门上并具有通孔，所述限制连杆将基端部经由枢轴自由摆动地连结在所述机动车的车体侧，而且在末端部一体形成有通过与所述壳体抵接来限制所述车门的全开位置的全开止动部，所述一对滑履件收纳在所述壳体内，分别与所述限制连杆的两个制动面滑动接触，所述一对弹性部件收纳在所述壳体内，分别对所述两个滑履件向所述两个制动面施力；所述机动车用车门开度限制器能够使所述限制连杆从所述基端部侧经过所述壳体的所述通孔而在所述两个滑履件之间通过，其特征在于，

通过由合成树脂制的覆盖件模制金属制的芯件的表面，所述限制连杆沿长度方向在两个面上形成了具有凸部及凹部的所述制动面，而且在所述基端部形成有轴孔座部，该轴孔座部的宽度与所述制动面的宽度大体相同且厚度比位于所述基端部与所述制动面之间的平坦部的厚度大；

所述两个滑履件中的一个滑履件具有滑动接触部、导向壁和台阶部，所述滑动接触部与所述限制连杆的一个所述制动面滑动接触，所述导向壁在所述滑动接触部的一个侧部，比所述平坦部的厚度大地突出并且与所述制动面的一个侧面滑动接触，所述台阶部在所述滑动接触部的另一个侧部，与设于所述两个滑履件中的另一个滑履件的导向壁的末端面相向并且比所述滑动接触部更为向远离所述另一个滑履件的方向凹陷；所述两个滑履件中的另一个滑履件以夹着所述限制连杆的状态配置在相对于所述一个滑履件呈点对称的位置上。

2.一种机动车用车门开度限制器，该机动车用车门开度限制器具备壳体、限制连杆、一对滑履件和一对弹性部件，所述壳体固定在机动车的车门上并具有通孔，所述限制连杆将基端部经由枢轴自由摆动地连结在所述机动车的车体侧，而且在末端部一体形成有通过与所述壳体抵接来限制所述车门的全开位置的全开止动部，所述一对滑履件收纳在所述壳体内，分别与所述限制连杆的两个制动面滑动接触，所述一对弹性部件收纳在所述壳体内，分别对所述两个滑履件向所述两个制动面施力；所述机动车用车门开度限制器能够使所述限制连杆从所述基端部侧经过所述壳体的所述通孔而在所述两个滑履件之间通过，其特征在于，

通过由合成树脂制的覆盖件模制金属制的芯件的表面，所述限制连杆沿长度方向在两个面上形成了具有凸部及凹部的所述制动面，而且在所述基端部形成有轴孔座部，该轴孔座部的宽度与所述制动面的宽度大体相同且厚度比位于所述基端部与所述制动面之间的平坦部的厚度大；

所述两个滑履件中的一个滑履件具有滑动接触部和导向壁，所述滑动接触部与所述限制连杆的一个所述制动面滑动接触，所述导向壁在所述滑动接触部的一个侧部，比所述平坦部的厚度大地突出并且与所述制动面的一个侧面滑动接触；所述两个滑履件中的另一个滑履件以夹着所述限制连杆的状态配置在相对于所述一个滑履件呈点对称的位置上。

3.如权利要求1或2所述的机动车用车门开度限制器，其特征在于，所述两个滑履件的所述导向壁的突出量比所述轴孔座部处的所述覆盖件的厚度大。