[实用新型]摆臂式轮间差速锁有效
| 申请号: | 201120537135.3 | 申请日: | 2011-12-19 | 
| 公开(公告)号: | CN202381647U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 | 
| 发明(设计)人: | 许丽英;黄冬松;李瑾宁;刘金;张兴华 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 | 
| 主分类号: | F16H48/24 | 分类号: | F16H48/24;F16H48/32 | 
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军 | 
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摆臂式轮间差速锁 | ||
1.一种摆臂式轮间差速锁,包括拨叉(11)、滑动啮合套(12)、固定在桥壳(20)上端的气缸(10)以及固定在桥壳(20)下端的半轴(13),滑动啮合套(12)滑动套设在半轴(13)上,其特征在于,拨叉(11)包括驱动部(111)以及沿驱动部(111)一端弯折延伸形成的连接部(112),驱动部(111)的上端和下端分别与桥壳(20)和气缸(10)的活塞杆转动连接,连接部(112)的末端卡在滑动啮合套(12)上。
2.如权利要求1所述的摆臂式轮间差速锁,其特征在于,还包括拨叉推杆(14),拨叉推杆(14)的一端与气缸(10)的活塞杆固定连接,拨叉推杆(14)的另一端与拨叉(11)的驱动部(111)下端转动连接。
3.如权利要求2所述的摆臂式轮间差速锁,其特征在于,拨叉(11)的驱动部(111)与气缸(10)平行,拨叉(11)的连接部(112)与半轴(13)垂直。
4.如权利要求3所述的摆臂式轮间差速锁,其特征在于,拨叉(11)的驱动部(111)与拨叉(11)的连接部(112)形成的夹角α=120°~150°。
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