[实用新型]一种摩托车联动制动用的施力机构

权利要求书

1.一种摩托车联动制动用的施力机构，包括拉索，其特征在于：所述拉索包括内钢丝以及空套在内钢丝上的外管，内钢丝的两端分别与第一制动操作件和第一制动器连接，在所述外管的前、后端外侧设置有摆杆和限位块，内钢丝穿过所述摆杆和限位块，所述外管及内钢丝弯曲地布置在限位块和摆杆之间，所述限位块与车体固定；所述摆杆与车体枢接并能绕枢接点摆动，操作所述第一制动操作件，所述内钢丝带动外管伸张能推动摆杆摆动，由摆动的摆杆启动第二制动器制动。

2.根据权利要求1所述的摩托车联动制动用的施力机构，其特征在于：所述枢接点位于所述摆杆的另一端或摆杆的中部。

3.根据权利要求1所述的摩托车联动制动用的施力机构，其特征在于：所述摆杆上设置有带孔的凸台部，所述内钢丝穿过凸台部，所述外管与凸台部的端面靠近或抵接。

4.根据权利要求1所述的摩托车联动制动用的施力机构，其特征在于：所述限位块固定在发动机壳体或后制动毂盖上。

5.根据权利要求1所述的摩托车联动制动用的施力机构，其特征在于：所述限位块固定在车架或安装在车架上的车体件上。

6.根据权利要求1所述的摩托车联动制动用的施力机构，其特征在于：所述外管的两端头上设置有耐磨头。

7.根据权利要求6所述的摩托车联动制动用的施力机构，其特征在于：所述耐磨头的外端设置有向所述外管直径方向延伸的突缘。

8.根据权利要求6所述的摩托车联动制动用的施力机构，其特征在于：所述耐磨头的外端延伸有伸入摆杆或限位块的内钢丝护套。

9.根据权利要求1所述的摩托车联动制动用的施力机构，其特征在于：所述第一制动操作件是后制动手柄或后制动踏板。

10.根据权利要求1至9所述的任一种摩托车联动制动用的施力机构，其特征在于：所述第一制动器是鼓式制动器，所述内钢丝的后端与后制动凸轮摇臂连接。