[实用新型]转子发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转子发动机。

背景技术

一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将推力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，直接将驱动力转换为旋转动力，但现有的转子发动机耗油量大，加工制造成本高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种能够用气、水或油之一作为推动介质的结构简单，动力源节省的转子发动机。

为达到上述目的，本实用新型转子发动机，至少包括凸轮转子、包围在所述凸轮转子外的机体壳，其中，所述凸轮转子与所述机体壳构成一密封空间，所述凸轮转子上至少设有一个凸起，该凸起与所述机体壳内壁贴合；所述机体壳上设有至少一个阻断阀，所述阻断阀两侧分别设有进口和出口，且每对所述进口和出口与所述阻断阀的位置分布相同。

进一步地，还包括动力源，所述动力源通过管道与所述进口连接，所述管道上设有控制阀。

特别地，所述凸轮转子上所述凸起的一侧设有锥形凹槽。

进一步地，所述机体壳外连接有机油室，所述机油室内设有机油泵。

本实用新型转子发动机，结构新颖，它利用机体壳与凸起之间或凸起与凸起之间的油、水、气之一作为介质推动凸起，将动力源的动力直接转化为发动机的驱动扭矩，没有任何的往复运动部件，避免了无用的直线运动，在凸轮转子上的凸起的一侧设有锥形凹槽，可以减小凸轮转子在转动过程中的反抗转矩，因此同样功率的情况下该转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低。

附图说明

图1是本实用新型转子发动机的一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示，本实用新型转子发动机，至少包括凸轮转子1、包围在所述凸轮转子1外的机体壳9，其中，所述凸轮转子1与所述机体壳9构成一密封空间，所述凸轮转子1上至少设有一个凸起11，该凸起11与机体壳9内壁贴合；所述机体壳9上设有至少一个阻断阀3，所述阻断阀3两侧分别设有进口4和出口2，且每对所述进口4和出口2与所述阻断阀3的位置分布相同，即每两个相邻所述凸起11之间都设有一个所述进口4和所述出口2。

进一步地，还包括动力源6，所述动力源6通过管道与所述进口4连接，所述管道上设有开启或关闭所述进口4的控制阀5。

特别地，所述凸轮转子1上所述凸起11的一侧设有锥形凹槽，所述锥形凹槽可以减小凸轮转子在转动过程中所受的反抗转矩，可以使所述凸轮转子1在同等驱动力下获得较高的旋转速率。

进一步地，当用油作为驱动介质时，所述机体壳1外连接有机油室8，所述机油室8内设有机油泵7。

具体使用时，该转子发动机可以应用于汽车、轮船、电厂、热电厂等做动力机其特殊的结构设计可以节省50％-80％的动力源。

当凸轮转子上仅有一个凸起时，气、水、油经动力源通过控制阀将进口打开进入凸起与机体外壳所形成的密闭空间内，开始推动凸起然后带动凸轮转子转动，凸轮转子的凸起转过出口时，凸起开始推动气、水、油从出口排出，当凸起经过阻断阀后开始进入下一个工作循环做功。

当凸轮转子上有N个凸起且进口、出口和阻断阀的组合有N+1个时，气、水、油经动力源通过控制阀将进口打开进入两凸起与机体外壳所形成的密闭空间内，开始推动凸起然后带动凸轮转子转动，凸轮转子的凸起转过出口时，沿转动方向，相邻的上一个凸起开始推动气、水、油从出口排出，当凸起经过阻断阀后开始进入下一个工作循环做功。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。