[实用新型]一种发动机多功能油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机多功能油泵。

背景技术

现有市场的油泵需要自动力或者电子动力，而且生产时采用一体化成型，产品报废高。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提出一种发动机油泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下；

一种发动机多功能油泵，包括泵体和泵盖，所述泵体四周设有连接孔，所述连接孔与所述泵盖相固定，所述泵体内侧设有第一单向阀、第二单向阀，所述第二单向阀上端与进油孔相通，所述第一单向阀下端与出油孔相通。

进一步的，所述第一单向阀、第二单向阀各设有若干孔。

进一步的，所述第一单向阀、第二单向阀底部联通且相对侧各设有膜片。本实用新型的有益效果在于：本设计不需要自我动力和电子动力，只需要发动机的气压就可以当做油泵动力，而且采用组装成型，产品可以回收，提高产品合格率，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型泵体的正面图；

具体实施方式

下面将结合具体实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，一种发动机油泵，包括泵体2和泵盖，泵体2四周设有4个连接孔3，所述连接孔3可以与所述泵盖1通过螺丝进行固定，考虑到密封性，泵盖1和泵体2中间夹有橡皮薄膜，其中泵盖1和橡皮薄膜之间还设有弹簧，其具体结构现有技术已经较成熟，在这边不在赘述，所述泵体内侧设有第一单向阀4、第二单向阀5，所述第二单向阀5上端与进油孔6相通，所述第一单向阀4下端与出油孔7相通，所述第一单向阀4、第二单向阀5各设有若干孔，两个单向阀底部联通且相对侧各设有膜片，即在泵体2正面，第二单向阀5设有膜片，在泵体2反面，第一单向阀4设有膜片。进油孔和出油孔在油泵内侧各设开有缝隙8，油从进油孔6流入经过进油孔6侧缝隙进入第一单向阀4、第二单向阀5之间的凹槽，进而通过出油孔7侧处缝隙流入出油孔7。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。