[实用新型]车辆保险杠总成及安装在保险杠横梁前方的能量吸收部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于车辆的保险杠总成，尤其涉及具有用于行人碰撞保护的能量吸收部件的保险杠总成。

背景技术

国内和国际法规和标准制定组织提出了被车辆碰撞时用于保护行人的最低标准。这些要求增加了车辆设计的复杂性，不但需要提供对行人的损伤保护的有效等级，而且需要在不损伤车辆外观的情况下满足这些要求。

总的来说，为了最小化对被行驶车辆碰撞的行人的伤害，能量控制部件或结构应该能够在碰撞事件初期吸收大部分碰撞能量，并且使其在碰撞之后的较短时间内从系统中有效地消散。

实用新型内容

针对相关技术中存在的一个或多个问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆保险杠总成，该总成能够最小化对被行驶车辆碰撞的行人的伤害，并且，具有能量控制部件或结构，其能够在碰撞事件初期吸收大部分碰撞能量，并且使其在碰撞之后的较短时间内从系统中有效地消散。

根据此处公开的实施例，车辆保险杠总成包括保险杠横梁和能量吸收部件，保险杠横梁横跨车辆横向延伸地连接在车辆车架上，能量吸收部件靠近保险杠横梁的前表面横向延伸。能量吸收部件包括多个横向间隔的带，每个带包括上壁、下壁、以及前壁。这些带只沿着与上壁的后边缘相邻处和/或与下壁的后边缘相邻处相互连接，以便这些带能够在后边缘的前方相互分离开。这种结构使得这些带能够在行人碰撞时单独变形，并使上壁和下壁弯曲以便以最佳方式吸收能量。

优选地，所述下壁的后边缘通过与所述保险杠横梁接触的下横向条连接，并且相邻上壁的后边缘通过与所述保险杠横梁接触的上横向条连接。

优选地，所述下横向条和所述上横向条中至少一个包括安装部件，所述安装部件卡合在所述保险杠横梁上的配合部件中并且与所述配合部件过盈配合连接。

优选地，与所述保险杠横梁的横向中心相邻的所述带的上壁设置在相对所述保险杠横梁的第一高度处，并且与所述保险杠横梁的外端相邻的所述带的上壁设置在相对所述保险杠横梁的第二高度处，所述第二高度高于所述第一高度。

优选地，所述上壁的后边缘在所述保险杠横梁的水平中心线的下方。

优选地，该保险杠总成进一步包括至少一个止挡件，所述止挡件从所述保险杠横梁向下延伸，并且其中所述止挡件前方的至少一个所述带具有向下延伸的纵深延伸前壁，所述纵深延伸前壁基本与所述止挡件的竖直尺寸匹配。

优选地，至少一个所述带的上壁和下壁邻近其后边缘处具有最大宽度，并且邻近所述前壁处减小至最小宽度。

优选地，所述能量吸收部件在邻近所述能量吸收部件的横向外端处与所述保险杠横梁连接。

优选地，所述能量吸收部件与所述车辆的前部车身装饰部件连接，以将所述能量吸收部件定位在所述前部车身装饰部件和所述保险杠横梁之间。

根据此处公开的另一个实施例，用于安装在车辆保险杠横梁的前方的能量吸收部件包括多个带，每个带包括上壁、下壁、以及前壁。这些带只沿着邻近上壁的后边缘处和邻近下壁的后边缘处相互连接，并且这些带在后边缘的前方相互分离开。

优选地，所述下壁的后边缘通过可安装至所述保险杠横梁的下横向条连接，以及相邻上壁的后边缘通过可安装至所述保险杠横梁的上横向条连接。

优选地，所述下横向条和所述上横向条中至少一个包括安装部件，所述安装部件卡合在所述保险杠横梁上的配合部件中，并且与所述配合部件过盈配合连接。

优选地，与所述保险杠横梁的横向中心相邻的所述带的上壁设置在相对所述保险杠横梁的第一高度处，并且与所述保险杠横梁的外端相邻的所述带设置在相对所述保险杠横梁的第二高度处，所述第二高度高于所述第一高度。

优选地，所述上壁的后边缘在所述保险杠横梁的水平中心线的下方。

优选地，所述能量吸收部件进一步包括至少一个刚性止挡件，所述止挡件从所述保险杠横梁向下延伸，以及其中所述止挡件前方的至少一个所述带具有向下延伸的纵深延伸前壁，所述纵深延伸前壁与所述止挡件的竖直尺寸基本相当。

优选地，至少一个所述带的上壁和下壁邻近其后边缘处具有最大宽度，并且邻近所述前壁处减小至最小宽度。

优选地，随着至少一个所述带的上壁和下壁从所述保险杠横梁向前延伸，至少一个所述带的上壁和下壁相互垂直地分开，以便所述顶壁和底壁的后边缘分隔开的间距小于所述前壁的高度。