[实用新型]组合节能运输船舶有效

专利信息
申请号: 201120513735.6 申请日: 2011-12-12
公开(公告)号: CN202368778U 公开(公告)日: 2012-08-08
发明(设计)人: 高存浩 申请(专利权)人: 江苏华海船舶设计有限公司
主分类号: B63H1/14 分类号: B63H1/14;B63H5/15
代理公司: 无锡华源专利事务所 32228 代理人: 方为强
地址: 210013 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 组合 节能 运输 船舶
【权利要求书】:

1.一种组合节能运输船舶,包括船体,所述船体尾部设有螺旋桨,其特征在于:所述螺旋桨为节能螺旋桨,所述螺旋桨的轴的前上方设有节能导管;所述节能导管包括呈半圆环形的左舷导管及右舷导管,左舷导管及右舷导管安装于螺旋桨轴前上方的船体中纵剖面两侧构成节能导管,所述左舷导管及右舷导管的管壁剖面呈机翼型;所述节能螺旋桨包括螺旋桨本体及桨帽,所述桨帽的外圆周上设有多个鳍叶,所述鳍叶的数量与所述螺旋桨本体的桨叶数量相等,所述鳍叶设置在两个相邻桨叶延伸面的中间位置附近,所述鳍叶的剖面为机翼型剖面。

2.按照权利要求1所述的组合节能运输船舶,其特征在于:所述鳍叶直径在所述螺旋桨直径的0.25~0.35倍之间。

3.按照权利要求1所述的组合节能运输船舶,其特征在于:所述桨叶中心线与桨帽上的鳍叶中心线的安装夹角在30°~60°之间。

4.按照权利要求1所述的组合节能运输船舶,其特征在于:所述节能导管的安装前倾角为0°,所述节能导管的收缩角在6.5°~14°之间,所述左舷导管的收缩角在3°~6°之间,所述右舷导管的收缩角在5°~10°之间。

5.按照权利要求1所述的组合节能运输船舶,其特征在于:以螺旋桨直径为基准,所述节能导管后端直径为螺旋桨直径的0.3~0.42倍,所述节能导管前端直径为螺旋桨直径的0.45~0.65倍,所述节能导管的长度为螺旋桨直径的0.15~0.30倍,所述节能导管后端距螺旋桨盘面的距离为螺旋桨直径的0.1~0.3倍。

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