[实用新型]一种内燃机及其挺柱机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，更具体地说，涉及一种内燃机，本实用新型还涉及一种上述内燃机的挺柱机构。

背景技术

挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆(或气门杆)，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。挺柱机构在内燃机的工作过程中起着控制气体进出气缸和适时喷油等作用。

请参考附图1，图1为现有技术中的一种挺柱机构的结构示意图。该挺柱机构分为液压挺柱和气门挺柱，两者均包括滚轮101、滚轮衬套102、滚轮销103和挺柱104。但是，液压挺柱的挺柱104中通过锁紧螺母105连接有高压油泵的柱塞，通过控制柱塞的位置来控制内燃机的喷油。气门挺柱通过设置在挺柱104上的顶头106与推杆107球面铰接，该推杆107的顶部设置有用于连接球头座的推杆顶块108。

请参考附图2，图2为具有图1中的挺柱机构的内燃机中的气门挺柱的配气机构示意图，该配气机构包括凸轮轴201、挺柱机构202、推杆203、摇臂组件204、气门205；当气缸的工作循环需要将气门205打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴201旋转，使凸轮轴201上的凸轮的凸起部分通过挺柱机构202、推杆203、球头座推动摇臂组件204摆转，摇臂组件204的另一端便向下推开气门205，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱机构202以后，便逐渐减小了对挺柱机构202的推力，气门205在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。活塞206在压缩空气和做功行程中，气门205在弹簧张力的作用下严密关闭。

请参考附图3，图3为具有图1中的挺柱机构的内燃机中的液压挺柱的燃油供给系统的结构示意图，该燃油供给系统包括：凸轮轴301、挺柱机构302、高压油泵307和喷油器；高压油泵307通过柱塞与挺柱机构302相连接，当挺柱机构302被凸轮轴301上的凸轮的凸起部分推举向上时，柱塞也跟着上移，此时柱塞对高压油泵307施加一个压力，当压力够大时，将高压油泵307中的燃油压入到与其出油口相连的喷油器，以使喷油器完成喷油。

但是现有技术中的挺柱机构和摇臂组件分别位于机体和气缸盖上，安装非常复杂，当挺柱机构出现故障需要更换时，拆卸比较困难，不便于挺柱机构的更换。

综上所述，如何提供一种内燃机，以实现当其挺柱机构出现故障需要更换时，拆卸容易，便于更换，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种内燃机，以实现当其挺柱机构出现故障需要更换时，拆卸容易，便于更换。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内燃机，包括：

设置有滑道的气缸盖；

设置在所述滑道内的喷油侧挺柱机构和进气或排气侧挺柱机构；

所述喷油侧挺柱机构和进气或排气侧挺柱机构均包括：

设有润滑油通道，且与所述滑道相配合的挺柱，所述挺柱的侧壁上设置有沿其轴线方向延伸的凹槽，

设置在所述挺柱的底端，且其轴线与所述挺柱的轴线相垂直的定位轴，

套设在所述定位轴的外侧且能沿其轴线旋转的滚轮；还包括：

套设在所述挺柱上，且设置有定位条的卡簧，所述定位条与所述凹槽相配合，且所述卡簧通过张紧力与所述滑道贴合。

优选的，上述内燃机中，所述喷油侧挺柱机构的顶端连接有第一推杆，该第一推杆与所述喷油侧挺柱机构的连接处形成球面铰接，且所述第一推杆的顶端与第一摇臂组件的一个自由端相铰接，该第一摇臂组件以其中间位置为支点，具有两个自由端；所述第一摇臂组件的另一个自由端连接有将油泵和喷嘴合成一体的泵喷嘴。

优选的，上述内燃机中，所述挺柱的顶端还设置有用于球面铰接所述喷油侧挺柱机构与所述第一推杆，或所述进气或排气侧挺柱机构与所述内燃机的第二推杆用的顶头。

优选的，上述内燃机中，所述顶头的中心处设置有从顶端向底端延伸的通孔，且所述挺柱的顶端位于所述顶头的底端位置处设置有与所述通孔相连通的储油孔。

优选的，上述内燃机中，所述内燃机的进气或排气侧的气门个数均为2，所述气门通过气门座与所述内燃机的第二摇臂组件相连接，两个所述气门分别位于所述气门座的两端。

本实用新型还提供了一种挺柱机构，包括：

设有润滑油通道的挺柱；

设置在所述挺柱的底端，且其轴线与所述挺柱的轴线相垂直的定位轴；

套设在所述定位轴的外侧且能沿其轴线旋转的滚轮；