[实用新型]商用车智能雨刮控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种商用车智能雨刮控制系统，属于汽车车身电子的技术领域。

背景技术

为保证驾驶员有良好的视野，汽车上都安装了刮水系统。据统计，雨天行车有7％的事故与雨刮系统有关，由此可见刮水系统对雨天行车安全的重要度。  

智能化、舒适化、个性化的雨刮控制系统将减轻驾驶员操作刮水系统的频次，始终保持清晰的视野，这方面的研究和应用在乘用车领域已经初见规模。但是目前商用车使用的还是传统的刮水系统，雨天驾驶员需要频繁操作，并且不能根据雨量大小调节到期望的刮刷状态。对于商用车而言，从舒适性和安全性方面，智能雨刮控制系统都显得十分重要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种商用车智能雨刮控制系统，其能够根据雨量大小自动调节雨刮刮刷状态（多级间歇、低速、高速），雨量传感器或线路故障或不配置雨量传感器时还可以根据雨量大小手动调节间歇刮水的时间间隔；满足用户舒适性和个性化需求，同时提高雨天行车安全。

本实用新型的技术方案是这样实现的：商用车智能雨刮控制系统，由控制单元、雨量传感器、雨刮控制开关、雨刮继电器等组成，其特征在于：雨量传感器通过LIN总线与控制单元连接，雨刮控制开关和雨刮电机复位端通过硬线与控制单元连接，雨刮控制开关包括低速雨刮开关、高速雨刮开关、Auto档雨刮开关和灵敏度调节开关，控制单元低边驱动两个雨刮继电器；两个雨刮继电器用于驱动雨刮电机高速刮刷和低速刮刷。

所述Auto档雨刮开关和灵敏度调节开关接入控制单元，其中灵敏度调节开关为电阻模拟开关，共四个档位，两个雨刮继电器的低端控制端与控制单元连接；雨刮电机复位端复位与地接通，不复位与电源接通；一个雨刮继电器的两个动触点分别与雨刮电机的低速端和高速端相连。

所述两个雨刮继电器的常闭触点及雨刮电机复位端连接在一起，其中一个雨刮继电器的常闭触点与雨刮电机的低速端连接，复位与地接通，不复位与电源接通。 

本实用新型的积极效果是其能够根据雨量大小自动调节雨刮刮刷状态（多级间歇、低速、高速），雨量传感器或线路故障或不配置雨量传感器时还可以根据雨量大小手动调节间歇刮水的时间间隔。满足用户舒适性和个性化需求，同时提高雨天行车安全。

附图说明

图1为商用车智能雨刮控制系统接线图。

图2为雨量传感器在前风挡玻璃上布置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1所示，商用车智能雨刮控制系统，由控制单元、雨量传感器1、雨刮控制开关、雨刮继电器等组成，其特征在于：雨量传感器1通过LIN总线与控制单元连接，雨刮控制开关和雨刮电机复位端通过硬线与控制单元连接，雨刮控制开关包括低速雨刮开关、高速雨刮开关、Auto档雨刮开关和灵敏度调节开关，控制单元低边驱动两个雨刮继电器；两个雨刮继电器用于驱动雨刮电机高速刮刷和低速刮刷。

所述Auto档雨刮开关和灵敏度调节开关接入控制单元，其中灵敏度调节开关为电阻模拟开关，共四个档位，两个雨刮继电器的低端控制端与控制单元连接；雨刮电机复位端复位与地接通，不复位与电源接通；一个雨刮继电器的两个动触点分别与雨刮电机的低速端和高速端相连。

所述两个雨刮继电器的常闭触点及雨刮电机复位端连接在一起，其中一个雨刮继电器的常闭触点与雨刮电机的低速端连接，复位与地接通，不复位与电源接通。 

雨量传感器1通过LIN总线报文反馈风挡玻璃上的雨量大小；控制开关包括雨刮开关（低速）、雨刮开关（高速）、雨刮开关（Auto）和灵敏度调节开关（四档），作为雨刮自动控制和手动控制时控制单元的输入条件；控制单元通过LIN总线接收雨量传感器1信号，控制单元硬线采集雨刮控制开关信号及雨刮电机复位信号，经过逻辑判断，低边驱动两个雨刮继电器；两个雨刮继电器用于驱动雨刮电机高速刮刷和低速刮刷，并实现雨刮可靠复位。从而实现雨刮低速刮刷控制、雨刮高速刮刷控制、雨刮自动刮刷控制、雨刮间歇时间手动调节控制和雨刮复位控制。