[实用新型]汽车油门拉索耐久试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件性能测试领域，尤其涉及一种汽车油门拉索耐久性测试装置。

背景技术

汽车的油门控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定汽车加速或减速，当驾驶员需要加速时踩下油门，驾驶员的动作与油门动作之间是通过油门拉索的机械作用联系的。油门拉索作为油门控制方式的重要组成部分，油门拉索的耐久测试也凸现其重要性。

汽车油门拉索试验台主要用于模拟拉索在汽车实际工作中的加速和减速动作，在这一过程中同步显示和记录产品的试验次数、试验频率，可分起始位置、最大位置、同步性、迟滞等状态。检测拉线是否满足可靠、耐磨的使用要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车油门拉索耐久试验台，结构简单紧凑，能实现自动检测，减轻了人工劳动强度。

本实用新型是这样实现的：一种汽车油门拉索耐久试验台，由试验台架和电气控制盒两部分构成，所述的试验台架包括支架、夹具、气缸、预紧力机构和砝码，待测油门拉索固定安装在支架上，待测油门拉索的头部通过夹具与预紧力机构的一端相连，预紧力机构的另一端与气缸的输出杆相连，待测油门拉索的输出端通过夹具与砝码相连，所述电气控制盒控制连接气缸。

所述的电气控制盒包括气体调压阀、电磁阀、计数器、计时器和空气开关，所述气体调压阀与电磁阀的进气口相连，所述计数器、计时器和空气开关与电磁阀的控制口相连，所述电磁阀控制连接气缸和速度控制阀。

所述的预紧力机构为花篮螺栓。

本实用新型汽车油门拉索耐久试验台是气电一体化系统的性能试验台，结构简单紧凑，安装、拆卸方便，安全可靠；能实现自动检测，减轻了人工劳动强度，同时具有很高的可靠性，可适用于不同的汽车油门拉索的耐久测试。

附图说明

图1为本实用新型汽车油门拉索耐久试验台结构示意图；

图2为本实用新型中电气控制盒结构示意图。

图中：1试验台架、2电气控制盒、11支架、12夹具、13气缸、14预紧力机构、15砝码、21气体调压阀、22电磁阀、23计数器、24计时器、25空气开关。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种汽车油门拉索耐久试验台，由试验台架1和电气控制盒2两部分构成，所述的试验台架1包括支架11、夹具12、气缸13、预紧力机构14和砝码15，待测油门拉索3固定安装在支架11上，待测油门拉索3的头部通过夹具12与预紧力机构14的一端相连，预紧力机构14的另一端与气缸13的输出杆相连，在本实施例中所述的预紧力机构14为花篮螺栓。待测油门拉索3的输出端通过夹具12与砝码15相连，所述电气控制盒2控制连接气缸13；安装时，预紧力机构14给待测油门拉索3施加需要的初始力值，调整气缸13的垂直度，使气缸13的输出杆几何中心与待测油门拉索3在同一中心线上；气缸13带动待测油门拉索3的芯线做往复运动，往复运动的幅值由气缸13调整行程，使其达到标准要求的拉索行程，由电气控制盒2控制气缸13的动作频率。

如图2所示，本实用新型可进一步描述为，所述的电气控制盒2包括气体调压阀21、电磁阀22、计数器23、计时器24和空气开关25，所述气体调压阀21与电磁阀22的进气口相连，所述计数器23、计时器24和空气开关25与电磁阀22的控制口相连，所述电磁阀22控制连接气缸12和速度控制阀15。电气控制盒2内由进气口输入压缩空气，通过气体调压阀21控制气压，由计时器24控制电磁阀22的开关，电磁阀22的开关时间控制气缸13的启动、停止、复位动作，根据试验技术要求，从而使气缸13按规定的行程运动，调整气缸13的行程，使其达到标准要求的拉索行程，计数器23记录气缸13往复运动的次数，空气开关25除了能完成接触和分断电路外，能对电路或电气设备发生的短路．严重过载及欠电压等进行保护。

使用本实用新型进行试验的流程如下：

1、              将待测油门拉索按照实车状态连接固定在支架上；

2、              待测油门拉索输出端通过固定待测油门拉索的夹具与砝码负载连接；