[实用新型]冲压模具的角度合边机构

说明书

技术领域

本实用新型属于模具领域，尤其是涉及一种冲压模具的角度合边机构。

背景技术

随着汽车市场日益竞争的激烈与火爆，汽车厂商对新车型的研究与开发也开始投入越来越多的成本，重心也开始向高科技与优越的外观造型方向转移。决定了汽车主要外观造型的五门一盖，其内外板接合工艺主要由冲压模具中的合边模完成，为了适应新车型新产品的变化需求，新的合边机构也随即开发出来。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种新型的合边机构，在合边模具中当汽车内外板合边的型面相对于冲压方向角度比较小即型面比较立时，为了达到更好的合边效果，采用一种与冲压方向成一定角度的合边机构，替代原始沿冲压方向直接合边的结构，即角度合边机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种合边冲压模具的角度合边机构，包括装于合边模具上模的固定座部分30、合边工作部分40、回位驱动部分50和装于下模的到位驱动部分60，其特征在于：所述合边工作部分40与所述固定座部分30转动连接；所述回位驱动部分50分别和固定座部分30、合边工作部分40转动连接；所述回位驱动部分50设置有弹性复位装置，弹性复位装置在合边工作部分40工作状态下呈受压状态，工作状态结束后依靠自身弹性将合边工作部分40复位；所述到位驱动部分60与所述合边工作部分40相接触；装于上模的合边工作部分40在随着模具冲压时受到下模到位驱动部分60的压力相对固定座部分30进行旋转，进而完成合边的动作。

进一步，所述固定座部分30包括固定座板8、支架固定座6以及旋转支座a9；所述固定座板8与上模固定连接，所述支架固定座6具有T型骨架，固定安装在固定座板8下方；所述T型骨架的横梁一端安装有旋转支座a9，并制有到位限位面52，所述T型骨架的横梁另一端制有回位限位面51；所述旋转支座a9与回位驱动部分50转动连接；所述T型骨架的立梁与合边工作部分40转动连接。

进一步，所述合边工作部分40包括旋转支架3、支架旋转轴5、镶块安装座2、合边镶块1、回位限位块4、到位限位块7、旋转支座b18、滚轮旋转轴19及滚轮20，所述旋转支架3包括长支臂和短支臂，两个支臂呈钝角一体制成或固定连接；所述支架旋转轴5安装在两个支臂的相交处，并通过支架旋转轴5将旋转支架3与固定座部分30转动连接；所述长支臂上制有到位限位块7，所述短支臂上制有回位限位块4；所述镶块安装座2安装在短支臂末端，所述合边镶块1安装在镶块安装座2上；所述旋转支座b 18安装在长支臂中部，并与回位驱动部分50转动连接；所述滚轮旋转轴19安装在长支臂末端，所述滚轮20套装在滚轮旋转轴19上；所述滚轮20与到位驱动部分60相接触。

进一步，所述长支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连；所述短支臂包括两个结构一样的臂板，两个臂板中间用加强板焊接相连。

进一步，所述旋转支架3相对于固定座部分30绕支架旋转轴5旋转，旋转角度为5-20度。

进一步，所述回位驱动部分50包括旋转架a11、旋转轴a10、弹簧12、弹簧垫片13、旋转架b14、锁紧螺母15、弹簧导向轴16、旋转轴b 17，所述旋转架a11与固定座部分30通过旋转轴a10转动连接；所述旋转架b14与合边工作部分40通过旋转轴b17转动连接；所述弹簧导向轴16一端制有螺纹，所述旋转架b14上制有相配合的螺纹孔，弹簧导向轴16有螺纹的一端装于旋转架b14的螺纹孔内，并用锁紧螺母15与旋转架b14锁紧；所述旋转架a11上制有与弹簧导向轴16相配合的通孔，所述弹簧导向轴16穿过旋转架a11上的通孔；所述弹簧12套装在弹簧导向轴16上，并设置在旋转架a11和旋转架b14中间；所述弹簧垫片13设置在旋转架b14与弹簧12中间。

进一步，所述到位驱动部分60包括驱动板支座22、滚轮驱动板21，所述驱动板支座22与下模固定连接；所述滚轮驱动板21安装在驱动板支座22上，并与合边工作部分40相接触。

进一步，所述固定座部分30包括固定座板8、支架固定座6以及旋转支座a9；

所述合边工作部分40包括旋转支架3、支架旋转轴5、镶块安装座2、合边镶块1，与回位限位面51对应的回位限位块4、与到位限位面52对应的到位限位块7、旋转支座b18、滚轮旋转轴19及滚轮20；

所述回位驱动部分50包括旋转架a11、旋转轴a10、弹簧12、弹簧垫片13、旋转架b14、锁紧螺母15、弹簧导向轴16、旋转轴b17；

所述到位驱动部分60包括驱动板支座22、滚轮驱动板21；