[实用新型]发动机驱动式发电机及其电机风扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机驱动式发电机，特别涉及一种静音型发动机驱动式发电机及其电机风扇。 

背景技术

传统的静音型发动机驱动式发电机，有将发电机和发动机同轴设置在隔音箱体中的类型。对于这种类型的静音型发动机驱动式发电机，为使发电机能高效工作，通常要设置冷却风通道来冷却发动机和发电机。发动机通常有专门的冷却风通路，即经发动机的启动器一侧进风，通过装于启动器上的风扇的作用，冷却风经汽缸头向消声器方向排出。发电机的冷却，则是通过发电机和发动机之间设置的风扇，通过吸入外部的冷却风，并由消声器方向的排气口排出到外部，实现发电机冷却的目的。 

现有冷却发电机的风扇，有的是单面单翼，有的是双面双翼。单面单翼风扇仅能实现冷却发电机的单一功能，其对发动机的协同冷却效果不明显。双面双翼风扇在单面单翼风扇的基础上，虽然可同时协同冷却发动机，但其制作工艺较为复杂，制作成本较高。同时，因协同冷却发动机的冷却风道的原因，冷却发动机的效果仍显不足。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机驱动式发电机的电机风扇及应用该电机风扇的发电机，在降低电机风扇的制作成本的同时，有效地实现发电机的冷却，并同时有效增加电机风扇对发动机的协同冷却效果。 

为解决上述问题并实现上述目的，本实用新型技术方案如下构成。 

本实用新型的发动机驱动式发电机的电机风扇，其第一特征在于，包括：中空、底部带折边且底部开口大于顶部开口的呈碟状的翼安装板；圆盘状的与所述翼安装板同底、同轴设置且其直径至少小于该翼安装板底部开口直径的风扇安装板；呈放射状设置在翼安装板的外壁上且高于外壁顶部的多个外翼；以及非放射状设置在所述翼安装板与所述风扇安装板之间且高度与所述翼安装板的外壁顶部基本一致的多个第一内翼；这样，电机风扇底侧的空气可沿相邻内翼之间形成的第一通风孔通向另一侧。 

本实用新型电机风扇在第一特征的基础上，其第二特征在于，在所述翼安装板与所述风扇安装板之间并在两两第一内翼之间，还非放射状地设置有近端延长线与相邻第一内翼的近端延长线之间呈一锐角且与所述第一内翼等高的多个第二内翼。 

本实用新型电机风扇在第二特征的基础上，其第三特征在于，所述外翼、第一内翼、第二内翼为板状。 

本实用新型电机风扇在第一或二特征的基础上，其第四特征在于，所述风扇安装板上设置有第二通风孔与所述发电机上的通风孔相对应。 

本实用新型的发动机驱动式发电机，发电机和发动机同轴设置并可一体旋转；所述发动机包括曲轴、箱体、箱盖、消声器及罩在消声器周围的消声器罩；所述发电机包括定子、转子及电机盖；其第一方面特征在于，该发电机还包括：设置在所述发电机与所述发动机之间的电机风扇，该电机风扇为上述内容所述的任一电机风扇；第一进风口，在所述箱盖的底端附近开口；第三进风口，在所述电机盖上开口；冷却通路，经第一、三进风口导入的冷却风，在分别导至所述发电机、所述发动机箱盖之后通过电机风扇由管道排出到所述消声器罩的外部；所述电机风扇配置为其翼所在一侧与所述发动机相对，无翼的另一侧与所述发电机相对，通过所述多个内翼将所述第三进风口导入的冷却风经发电机后导至所述多个外翼的近端侧附近，所述多个外翼将所述第一进风口导入的冷却风经发动机箱盖后与第三进风口导入的冷却风汇合并经由所述管道排出到消声器罩的外部。 

本实用新型发电机在第一方面特征的基础上，其第二方面特征在于，该发电机还包括：第二进风口，在所述箱盖的上端附近开口；通过所述多个外翼将所述第一、二进风口导入的冷却风经发动机箱盖后与第三进风口导入的冷却风汇合并经由所述管道排出到消声器罩的外部。 

本实用新型发电机在第一方面特征的基础上，其第三方面特征在于，在第一进风口设置有挡板，以引导第一进风口导入的冷却风至所述多个外翼的近端侧附近。 

本实用新型发电机在第二方面特征的基础上，其第四方面特征在于，在第一进风口设置有挡板，以引导第一进风口导入的冷却风至所述多个外翼的近端侧附近，所述第二进风口设置在与所述多个外翼的近端侧附近相对的位置上。 

本实用新型发电机在第一至四任一方面特征的基础上，其第五方面特征在于，所述消声器罩与消声器之间，在消声器的排气口附近留有间隙，该间隙为出风口；通过所述电机风扇输送的冷却风从所述出风口排出到消声器罩的外部。