[实用新型]一种备轮架总成结构有效

专利信息
申请号: 201120491989.2 申请日: 2011-12-01
公开(公告)号: CN202413970U 公开(公告)日: 2012-09-05
发明(设计)人: 陈杰龙;金爱君;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B62D43/02 分类号: B62D43/02
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮架 总成 结构
【权利要求书】:

1.一种备轮架总成结构,包括设于车架(10)底部的备轮架主体(1),其特征是:所述备轮架主体(1)为若干条骨架交织成的可以容纳备轮置于其中的框型结构,所述备轮架主体(1)的后侧设有连接车架(10)的固定板(2),备轮架主体(1)与固定板(2)可转动连接,备轮架主体(1)的前侧设有连接车架(10)的锁紧机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种备轮架总成结构,其特征是:所述备轮架主体(1)为圆钢。

3.根据权利要求1或2所述的一种备轮架总成结构,其特征是:所述备轮架主体(1)底部设有环状带开口的第一骨架(11),第一骨架(11)的环状开口朝向备轮架主体(1)的后侧,第一骨架(11)的端部向上弯折延伸,第一骨架(11)的位于备轮架主体(1)前侧的中部连接锁紧机构(3),锁紧机构(3)连接车架(10)。

4.根据权利要求1或2所述的一种备轮架总成结构,其特征是:所述备轮架主体(1)底部的后部的左右方向设有第二骨架(12),第二骨架(12)的两端向上弯折延伸,第二骨架(12)的弯折后的端部设有弯钩(121),所述固定板(2)上设有通孔,弯钩(121)穿过通孔与固定板(2)可转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种备轮架总成结构,其特征是:所述备轮架主体(1)底部的中部的左右方向设有第三骨架(13),第三骨架(13)的两端向上弯折延伸后再向备轮架主体(1)后侧弯折延伸连接第二骨架(12)。

6.根据权利要求5所述的一种备轮架总成结构,其特征是:第一骨架(11)、第二骨架(12)、第三骨架(13)的交织处焊接。

7.根据权利要求3所述的一种备轮架总成结构,其特征是:所述锁紧机构(3)包括钩形板(31)和螺杆(32),钩形板(31)的钩部连接第一骨架(11)的位于备轮架主体(1)前侧的中部,钩形板(31)的尾部设有螺孔,钩形板(31)的尾部螺孔与螺杆(32)螺纹连接,螺杆(32)连接车架(10)。

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