[实用新型]一种水轮发电机油水管路系统的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型属于水轮发电机辅助设备制造技术领域，尤其是涉及一种水轮发电机油水管路系统的改进结构。

背景技术

在水轮发电机组中，附带着规模庞大、种类繁多的管路系统。其中，发电机的油水管路设计系指空气冷却器、推力轴承和导轴承油冷却器管路系统的布置和选择，这些管路系统的布置和方位需要与土建设计部门协商确定。在具体设计中需结合发电机基础，注意发电机机坑中相关预埋管的位置，注意管路系统的密封、防锈、防潮和防腐，管路的固定要求牢固、美观。在目前的水电站油水管路系统中，有总进水管、总出水管、总进油管、总进水管四根总管。发电机空冷器水管，上下机架中轴承油冷却器水管通过电站的总进出水管供水，上下机架中轴承用油通过连接总进出油管来供油。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理，降低水电站生产成本，提高水电站意外事故处理能力，有利于机组安全稳定运行的水轮发电机油水管路系统的改进结构。

本实用新型的技术方案是：一种水轮发电机油水管路系统的改进结构，包括总进水管、总出水管、下导轴承进水管、下导轴承出水管、下导轴承进出油管、下导轴承溢油管、空气冷却器进水管、空气冷却器出水管、上导轴承进水管、上导轴承出水管、上导轴承进出油管和上导轴承溢油管，总进水管上设有下导轴承进水管、空气冷却器进水管和上导轴承进水管，下导轴承进水管、空气冷却器进水管和上导轴承进水管固定连接于总进水管上，下导轴承进水管、空气冷却器进水管和上导轴承进水管依次分别与下导轴承油槽、空气冷却器和上导轴承油槽的进水端连接，总出水管上设有下导轴承出水管、空气冷却器出水管和上导轴承出水管，下导轴承出水管、空气冷却器出水管和上导轴承出水管固定连接于总出水管上，下导轴承出水管、空气冷却器出水管和上导轴承出水管依次分别与下导轴承油槽、空气冷却器和上导轴承油槽的出水端连接，其特征在于：下导轴承油槽和上导轴承油槽分别都设有下导轴承进出油管和上导轴承进出油管，在下导轴承进出油管和上导轴承进出油管上端分别设有一个主阀门，在下导轴承进出油管和上导轴承进出油管下端分别设有一个备用阀门，下导轴承油槽和上导轴承油槽还分别设有下导轴承溢油管和上导轴承溢油管。

所述主阀门和备用阀门两端是由法兰密封连接的。

所述下导轴承溢油管和上导轴承溢油管上分别设有阀门，阀门两端由法兰密封连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：结构简单合理，降低了水电站生产成本，提高了水电站意外事故处理能力，有利于机组的安全稳定运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：

1、总出水管，2、总进水管，3、下导轴承出水管，4、下导轴承进水管，

5、下导轴承进出油管，6、下导轴承溢油管，7、空气冷却器出水管，

8、空气冷却器进水管，9、上导轴承出水管，10、上导轴承进水管，

11、上导轴承进出油管，12、上导轴承溢油管，13、下导轴承油槽，

14、空气冷却器，15、上导轴承油槽，16、法兰，17、主阀门，18、备用阀门。

具体实施方式

下面对本实用新型的较佳实施例进行详细说明。