[实用新型]机车重联识别设备和机车有效
| 申请号： | 201120484711.2 | 申请日： | 2011-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN202413797U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 于跃;姜悦礼;王晓鹏;牟岩;张小玲;武生国 | 申请（专利权）人： | 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 |
| 主分类号： | B61C17/12 | 分类号： | B61C17/12 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 张红莲 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机车 识别 设备 | ||
1.一种机车重联识别设备，其特征在于，包括：
采集所述机车的车头重联信号的车头信号采集电路，所述车头信号采集电路与机车车头上的插座和插头连接，所述车头重联信号为机车重联时车头上的插座和插头产生的信号；
采集所述机车的车尾重联信号的车尾信号采集电路，所述车尾信号采集电路与机车车尾上的插座和插头连接，所述车尾重联信号为机车重联时车尾上的插座和插头产生的信号；
接收其他机车的重联信号并发送本车重联信号的信号接口电路，所述重联信号为机车的车头重联信号和车尾重联信号组合在一起的信号；
用于根据所述机车的车头重联信号、车尾重联信号和其他机车的重联信号生成重联运行方向表，并将所述重联运行方向表发送至所述机车的车辆控制室的信号处理电路，所述信号处理电路与所述车头信号采集电路、车尾信号采集电路和信号接口电路连接。
2.根据权利要求1所述的机车重联识别设备，其特征在于，所述信号处理电路与所述车头信号采集电路和车尾信号采集电路之间分别连接有光耦隔离电路。
3.根据权利要求1所述的机车重联识别设备，其特征在于，所述信号接口电路为采用MVB总线的接口电路；
所述接口电路包括MVB总线驱动电路和MVB总线接口电路。
4.根据权利要求1所述的机车重联识别设备，其特征在于，所述信号处理电路为采用FPGA芯片的处理电路。
5.一种机车，其特征在于，包括车辆控制室、车头和车尾，所述车头和车尾上分别设置有与其他机车的车头或车尾重联的插座和插头，所述机车上的插座和插头上设置有信号产生电路，所述机车上的插头或插座与其他机车上的插头或插座连接时，信号产生电路产生信号；
所述机车还包括机车重联识别设备，所述机车重联识别设备包括：
采集所述机车的车头重联信号的车头信号采集电路，所述车头信息号采集电路与所述车头上的插座和插头连接，所述车头重联信号为机车重联时车头上的插座和插头产生的信号；
采集所述机车的车尾重联信号的车尾信号采集电路，所述车尾信号采集电路与所述车尾上的插座和插头连接，所述车尾重联信号为机车重联时车尾上的插座和插头产生的信号；
接收其他机车的重联信号并发送本车重联信号的信号接口电路，所述重联信号为机车的车头重联信号和车尾重联信号组合在一起的信号；
用于根据所述机车的车头重联信号、车尾重联信号和其他机车的重联信号生成重联运行方向表，并将所述重联运行方向表发送至所述机车的车辆控制室的信号处理电路，所述信号处理电路与所述车头信号采集电路、车尾信号采集电路和信号接口电路连接。
6.根据权利要求5所述的机车，其特征在于，所述信号处理电路与所述车头信号采集电路和车尾信号采集电路之间分别连接有光耦隔离电路。
7.根据权利要求5所述的机车，其特征在于，所述信号接口电路为采用MVB总线的接口电路；
所述接口电路包括MVB总线驱动电路和MVB总线接口电路。
8.根据权利要求5所述的机车，其特征在于，所述信号处理电路为采用FPGA芯片的处理电路。
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