[实用新型]同步紧固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紧固装置，更具体地说涉及一种能够同步紧固的紧固装置。

背景技术

生产部门，液压设备较多，液压阀较为常见。在新阀安装或者处理阀类故障更换液压阀时，需要紧固阀的四条或者六条内六角螺栓。

以四条螺栓的为例若螺栓的紧固预紧力不平衡，液压阀在工作后，在中高压液压油的作用下，会发生密封泄漏的事故。迫切需要螺栓的预紧力平衡，使阀的安装达到最优、密封圈达到最优良的效果。

实际操作时，如图1，螺栓1，螺栓2，阀体3，往往先用内六方紧一个螺栓，然后再紧对角的那一个，两个螺栓轮换紧固。因空间狭小等问题，不能两套内六方工具同时紧固。这种先后紧固对角螺栓的方式能达到一定的安装效果，但不是最佳，时常出现预紧力偏差。目前，尚没有一种行之有效的工具能够同步紧固液压阀的对角螺栓，以便达到阀的最佳安装效果。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种能够对阀体对角螺栓进行同步紧固的同步紧固装置，本实用新型可将对角螺栓同步紧固，具有紧固后预紧力相同、密封效果好、不易漏液的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种同步紧固装置，包括变速箱，所述的变速箱包括壳体，壳体内设有输入轴和两输出轴，输入轴、输出轴上分别套设有输入齿轮和输出齿轮，输入齿轮与输入齿轮对应啮合且两输出齿轮相同，两输出轴输出端连接有用于紧固螺栓的紧固工具。

上述的同步紧固装置，所述的输入轴、输出轴上对应啮合齿轮沿轴向设有两套：即输入轴上设有两个输入齿轮，两输出轴上与此两输入齿轮对应啮合设有两个输出齿轮；输入轴上两输入齿轮间距与输入轴上两输出齿轮间距不同，满足仅能保证一组齿轮啮合；两套啮合齿轮半径不同，即传动比不同；输入轴可沿其轴向方向往返滑动，使得输入轴上的两输入齿轮分别对应啮合输出轴上两个输出齿轮。

上述的同步紧固装置，所述输入轴两端分别设有上端盖和下端盖，上、下端盖分别位于变速箱壳体外部；两端盖之间的距离大于变速箱壳体沿输入轴方向的宽度；上、下端盖在输入轴上的位置满足：输入轴沿其轴向分别滑动到端盖与壳体的限位处时，输入轴上的两输入齿轮分别对应啮合输出轴的一套输出齿轮。

上述的同步紧固装置，所述输入轴上设有用于卡接挡环的上下两个挡环槽，两个挡环槽的位置满足：上挡环与下端盖对应，即输入轴沿其轴向滑动到下端盖与壳体的限位处时，上挡环位于壳体外部并紧靠壳体；下挡环与上端盖对应，即输入轴沿其轴向滑动到上端盖与壳体的限位处时，下挡环位于壳体外部并紧靠壳体。

上述的同步紧固装置，其特征在于：所述的输出轴与紧固工具之间通过万向节连接有摆动件；所述紧固工具与输出轴之间设有伸缩装置；所述的伸缩装置包括伸缩杆以及位于其外的伸缩套。

上述的同步紧固装置，所述输出轴输出端经万向节连接有摆动件、摆动件另一端经万向节连接有伸缩装置，伸缩装置另一端连接紧固工具；所述的紧固工具末端为内六方。

上述的同步紧固装置，其特征在于：所述输入、输出轴上的两套啮合齿轮的输入齿轮与输出齿轮的半径比分别为2:1、1:2。

本实用新型的有益效果表现在：

本实用新型采用一变速箱，变速箱内设有输入、输出轴，其上分别设有对应啮合输入齿轮和输出齿轮，通过转动输入轴，带动其上的输入齿轮，输入齿轮带动与之啮合的输出齿轮，输出齿轮带动输出轴转动，输出轴带动其上设置的紧固工具进行转动，从而同步紧固两个对角螺栓。

在紧固过程中，前半段螺栓紧固力较小，旋转所需力矩较小；后半段螺栓所需紧固力增大，需要大力矩才能满足，设置有两套对应啮合的输入、输出齿轮，前后半段可使用不同的啮合齿轮满足，输入轴可沿自身轴向方向往返滑动从而实现不同齿轮啮合，满足不同紧固力的需要。

需要紧固的紧固点在不同装置上两对角线的紧固点距离不一定相同，通过万向节连接摆动件，可将紧固工具头端根据对角螺栓距离的需要通过摆动件进行调整，从而适应不同距离的对角螺栓。

设有伸缩装置，一方面可更好地调整紧固工具的位置，能够使得两者更好的配合，另一方面，伸缩装置一般采用套管式连接，因此可方便的更换不同形状的紧固工具。

设有的挡槽可配合安装活动挡圈，其与端盖配合作为输入轴的上下滑动限位，一方面快速准确的使得输入齿轮与输出齿轮配合，另一方面在紧固时输出轴不会滑动使得啮合齿轮脱离。

附图说明