[实用新型]一种汽车发动机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的油底壳，尤其适用于车载发动机的油底壳，属于发动机技术领域。 

背景技术

发动机油底壳主要功能是储存机油，保证发动机各摩擦副的正常工作，提高发动机的动力性、经济性指标，延长发动机的使用寿命，同时发动机的油底壳还具有隔音、降噪及散热的作用，发动机油底壳的结构对整机的NVH特性具有重大的影响。目前发动机油底壳主要为铸造铝合金和冲压钢板结构，铸造铝合金结构的油底壳壁厚大、体积大并且安装面需要机加工，尤其是对于车载发动机而言，由于布置空间有限，大多采用冲压钢板结构的油底壳。现有冲压钢板结构的油底壳普遍存在着紧凑性较差，冲压加工时单次拉伸达不到设计要求，成品率低的弊病，同时在发动机维修保养时油底壳中残存的机油不易放尽，造成机油清洁度降低，从而影响发动机的性能。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构紧凑、加工成本低、抗干扰能力强、有助于改善发动机NVH特性的汽车发动机油底壳。 

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的： 

一种汽车发动机油底壳，其整体造型为带有翻边的皿状结构，其特别之处在于: 油底壳前部为顶部开放的长方体结构，油底壳中部底面为弧形过渡曲面，在该曲面上设有加强筋和弧状变截面避让结构，油底壳后部底面平坦。

上述汽车发动机油底壳，所述加强筋为两道交叉的、向内侧凸起的半圆形断面结构槽，加强筋沿油底壳底面横向布置。 

上述汽车发动机油底壳，所述弧状变截面避让结构位于加强筋的左侧，沿油底壳底面纵向布置。 

上述汽车发动机油底壳，其前部底面与水平面夹角α≥20o。 

上述汽车发动机油底壳，沿翻边周边布置与发动机缸体匹配的安装孔，在油底壳底面最低处设置放油螺塞。 

本实用新型前部底面的倾斜角度大于发动机在整车布置的倾斜角度（发动机布置倾斜角为18 o），在维修保养时可以将油底壳中残存的机油放尽；同时油底壳前端形状规则，后端深度较浅，使挡油板的安装更合理，机油晃动减小，减少气泡形成，以上设计可以延长保养周期，提高整机清洁度，改善各项性能指标；本实用新型采用的油底壳加强筋结构可明显改善发动机的NVH特性，变截面的避让结构充分利用了设计空间，使结构更加紧凑；本实用新型采用多次拉伸工艺成型，充分利用冲压件生产效率高、成本低的优点，重量较轻，符合发动机轻量化的设计要求。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型的主视图； 

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2的A向视图；

图4是图2的B向视图。

图中各标号为：1、加强筋，2、弧状变截面避让结构，3、安装孔， 4、油底壳前部，5、翻边，6、油底壳后部，7、油底壳中部，8、放油螺塞。 

具体实施方式

参看图 1、图2、图3、图4，本实用新型整体造型为不规则的带有翻边5的皿状结构，其特别之处在于: 油底壳前部4近似顶部开放的长方体结构，油底壳中部7的底面为弧形过渡曲面，在该曲面上设有加强筋1和弧状变截面避让结构2，油底壳后部6底面平坦。 

参看图 2、图3，本实用新型构成中的加强筋1为两道交叉的、向内侧凸起的半圆形断面结构槽，加强筋沿油底壳底面横向布置。 

参看图2、图3，本实用新型构成中的弧状变截面避让结构2位于加强筋1的左侧，所述弧状变截面避让结构2沿油底壳底面纵向布置。 

参看图3，本实用新型底面与水平面夹角α≥20o。 

参看图1、图2，本实用新型沿翻边5周边布置与发动机缸体匹配的安装孔3，在油底壳底面最低处设置放油螺塞8。 

参看图 1、图 2、图3、图4，本实用新型的工作原理是： 

本实用新型为冲压件，没有机加工面，加工成本低，生产效率高，抗外界干扰能力强；

底面的加强筋1结构提高了油底壳的刚度和发动机NVH特性，改善了整车驾乘的舒适性；设置的弧状变截面避让结构2，避免与发动机上其他螺栓安装件干涉，同时对整体油底壳纵向结构具有加强的作用。该油底壳底平面角度大于发动机在整车上的倾斜角度（发动机布置倾斜角为18 o），维修保养时可以将油底壳中的机油放尽，最大限度减少废机油残余量；油底壳前部4形状规则（类似长方体结构），油底壳后部6深度较浅，同时油底壳前部4结构采用多次拉伸工艺成型，使挡油板安装更合理，机油晃动减小，减少气泡形成。