[实用新型]一种车辆的底盘高度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车辆的底盘，特别是一种车辆的底盘高度调节装置。

背景技术

车辆底盘起到的作用是支承车体、用于安装汽车发动机和传动部件，使车辆能够在车轮的带动下行驶。现有的车辆中，底盘的高度都是经过设计的，底盘较高的车辆，越过障碍物的能力强，能够在野外或者障碍较多的环境下使用；底盘较低的车辆，能够在高速行驶时保证车体的稳定。目前，车辆的底盘高度大多不能进行调节，这使得车辆不能同时满足越野要求和行车舒适性的要求。

为解决上述的问题，人们设计开发了用于抬升底盘的装置，例如，中国专利【申请号200610006599.5；授权公告CN 1807136A】公开了一种轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置，车体上设有减振装置，减振装置上方的固定板上设有液压油缸，液压油缸的活塞连接车身，液压油缸的活塞是内外套装式多层活塞，液压油缸上设有防尘罩。

上述的轿车、跑车等低底盘车辆车身抬升装置通过液压油缸将车辆的底盘抬升，提高汽车越野性能。但是，该抬升装置存在的问题在于：液压油缸活塞与车体相连，由于活塞的直径相对较小，不利于两者之间的固定连接。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆的底盘高度调节装置，本实用新型解决的技术问题是提高车辆越过障碍的能力，同时使油缸的设置更合理。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆的底盘高度调节装置，本高度调节装置设置在驱动轮组件和底盘之间，所述的驱动轮组件包括传动轴；本高度调节装置包括竖直设置的油缸，油缸的缸体能固定在底盘上，活塞杆的自由端与传动轴相连；所述的底盘上设有能向油缸内供油的供油机构。

本车辆的底盘高度调节装置设置在车辆的驱动轮组件和底盘之间，通过供油机构对油缸供油，使油缸的活塞杆伸缩带动车辆的底盘升降，从而改变车辆底盘相对于地面的高度，提高车辆越过障碍物的能力。油缸的缸体和活塞杆的布置更加合理，提高了连接强度和底盘升降的稳定性。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的供油机构包括油箱和连通油箱与油缸的油管，所述的油管上还连接有油泵和能控制液压油流向油缸上腔或下腔的控制阀。通过操纵控制阀，能够控制油缸的活塞杆带动底盘上升或者下降。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的高度调节装置还包括竖直设置且其上端能与底盘固定连接的推杆；所述的油缸的活塞杆自由端定位有连接轴，所述的连接轴和传动轴之间通过能使两者相连或分离的离合机构相连；所述的推杆的下端与连接轴之间设有当连接轴与传动轴处于相连状态时能使推杆相对于连接轴上下运动的传动机构。传动机构通过推杆对底盘升降过程起到辅助驱动作用，能够使底盘的升降更平稳。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的推杆上端固连有能与底盘固定连接的连接板，所述的油缸的缸体固定在连接板上。便于油缸和驱动轮组件的模块化。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的离合机构为电磁离合器，电磁离合器的主动件和从动件与传动轴和连接轴一一对应固定连接。电磁离合器能够通过电信号控制，并能与控制阀实现同步动作，提高底盘高度调节的平稳性。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的传动机构包括转动盘和转动连杆，所述的转动盘的中心部与连接轴固定连接；所述的转动连杆的一端与转动盘相铰接且铰接点相对于转动盘的中心偏心设置，所述的转动连杆的另一端与推杆的下端相铰接。转动盘能够通过转动连杆带动推杆上下运动。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的传动机构包括与连接轴固定连接的凸轮，所述的推杆的下端面与凸轮轮面相抵靠。凸轮转动能够带动推杆上下运动。

与现有技术相比，本车辆的底盘高度调节装置的优点在于：

1、本车辆的底盘高度调节装置油缸的缸体与底盘相连，活塞杆与驱动轮组件相连，油缸的设置更合理。

2、本车辆的底盘高度调节装置通过传动机构对油缸起到辅助作用，提高油缸的带动底盘升降的效率。

3、本车辆的底盘高度调节装置的传动机构由电磁离合器控制，油缸的活塞杆伸缩由控制阀控制，传动机构和油缸的同步性好，使车辆底盘的高度调节过程更平稳。

附图说明

图1是本车辆的底盘高度调节装置的结构示意图。

图2是本车辆的底盘高度调节装置下降状态下时车辆的结构示意图。

图3是本车辆的底盘高度调节装置上升状态下时车辆的结构示意图。

图4是本车辆的底盘高度调节装置的油缸的油路结构示意图。