[实用新型]混凝土泵车底架内撑工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土泵车辅助生产设备，具体地，涉及一种混凝土泵车底架内撑工装夹具。

背景技术

混凝土泵车底架(下文也简称为“底架”)安装在混凝土泵车底盘车架上，其作为混凝土泵车的主要受力构件，一般设计为箱体结构，同时内部通常设有油箱和水箱等。所述底架的主体部分作为箱形框架结构的回转底座，并用于安装支腿、液压缸等部件。在加工混凝土泵车底架时，由于箱体结构尺寸比较难于控制，同时在焊接过程中箱形结构容易变形。为此，在加工过程中需要通过相应的混凝土泵车底架内撑工装夹具进行定位。

中国实用新型专利CN201483203U公开了一种泵车底架内撑工装夹具，具体可以参见图1所示，该泵车底架内撑工装夹具的结构较为繁琐，以下仅适当参照图1简略描述该泵车底架内撑工装夹具的操作过程。

泵车底架箱体15焊接加工时采用该内撑工装夹具进行定位装夹，首先将该内撑工装夹具定位插入到泵车底架箱体15内，然后转动手柄14带动压紧螺杆7相对于压紧螺母11旋转移动，从而带动连接压板5移动，连接压板5带动第一主动楔块2和第二主动楔块16分别相对于第一从动楔块3和第二从动楔块17移动，将第一从动楔块3和第二从动楔块17向外推出，分别将第一定位压板4和第二主动楔块16顶压在泵车底架箱体15的内上壁和内右壁上，控制箱体几何尺寸与焊接变形，使箱体成型能达到图纸要求。完工后反向转动手柄14，控制第一主动楔块2和第二主动楔块16后退，即可控制第一定位压板4和第二主动楔块16松开泵车底架箱体15内壁，从而将该内撑工装夹具退出。在夹具体1设有吊起手柄12，便于该内撑工装夹具的起吊。支座10和连接压板5之间设有回位弹簧6，完工后便于连接压板5回位。

该现有技术的泵车底架内撑工装夹具结构比较复杂，成本较高，定位压板下的两个从动楔块的精度难以保证。而且连接压板依靠复位弹簧回位，容易发生故障。

有鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种新型的混凝土泵车底架内撑工装夹具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种混凝土泵车底架内撑工装夹具，该混凝土泵车底架内撑工装夹具不但结构简单，操作方便，而且工作可靠，精确较高。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种混凝土泵车底架内撑工装夹具，包括夹具体，该夹具体的外表面上设置有至少一个内撑定位机构，所述内撑定位机构包括两端具有楔面的从动楔块以及用于与所述从动楔块的楔面对应配合以支撑并驱动该从动楔块的两端主动楔块，所述两端主动楔块分别滑动设置并各自连接于能够沿所述从动楔块的纵向往复运动的对应的驱动件；或者所述两端主动楔块(中的一端主动楔块滑动设置并连接于能够沿所述从动楔块的纵向往复运动的所述驱动件，另一端主动楔块固定设置。

具体选择地，所述从动楔块上设有用于对泵车底架箱体的内壁顶压的定位压板。

优选地，所述夹具体为长方体形状，该夹具体的顶面和一个纵向侧面分别安装有所述内撑定位机构。

具体选择地，所述夹具体的顶面和一个纵向侧面上设有用于引导滑动设置的所述主动楔块的楔块滑动槽。

优选地，所述从动楔块的两端楔面上还分别配合有副主动楔块，与该从动楔块的同一楔面配合的所述副主动楔块和相应的所述主动楔块相互连接。

可选择地，所述副主动楔块与相应的所述主动楔块形成为一体。

优选地，所述副主动楔块与相应的所述主动楔块之间具有开口，该开口内设有固定于所述夹具体的用于引导所述从动楔块顶压运动的导向装置。

具体地，所述导向装置包括固定于所述夹具体上的导向销轴，该导向销轴插入到所述从动楔块上的引导孔内。

优选地，所述驱动件为螺杆，该螺杆与固定于所述夹具体上的螺杆支座螺纹配合，并且一端连接于对应的滑动设置的所述主动楔块上。

更优选地，滑动设置的所述主动楔块上设置有轴承孔，该轴承孔内设有轴承，所述螺杆穿过该轴承并通过螺母紧固。

通过上述技术方案，本实用新型的内撑工装夹具的结构更加简单，使用更加安全可靠，并且质量更轻、体积更小。同时，本实用新型的内撑工装夹具减少了从动楔块的数量，定位精度更高。此外，该内撑工装夹具实现了主动楔块的直接驱动回位，不易发生故障。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

下列附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但本实用新型的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中：