[实用新型]汽车蓄电池接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车蓄电池接头。

背景技术

现有汽车蓄电池接头包括线筒、设有开口式接线柱安装孔的桩套、螺栓和螺母，存在如下缺点：1、由于蓄电池周边空间狭小，沿水平方向紧固用于锁紧开口式接线柱安装孔的螺栓和螺母时，套筒或者扳手容易与蓄电池本体及周边物体发生干涉，特别是当蓄电池并联时，只能采用扳手紧固，装配工艺性差，影响装配效率；2、插入线筒后的线芯通过焊锡工艺固定，可靠性差，且在线筒末端的线芯易裸露；3、线筒的轴线与桩套的轴线呈“丁”字形设置，当蓄电池并联时，线筒与相邻蓄电池本体易发生干涉，影响装配。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供一种结构合理、紧固操作方便、装配效率高、性能可靠的汽车蓄电池接头。

本实用新型是这样实现的：包括线筒、设有开口式接线柱安装孔的桩套和螺母，其特征在于：还包括设有通孔的压块，所述压块的两端下侧分别设有直滑块和斜滑块，所述桩套的上侧设有与通孔配合的螺柱，两侧分别设有与直滑块和斜滑块配合的垂直滑槽和倾斜滑槽，所述螺母与螺柱连接。

所述线筒的一端内侧设有环形槽。

所述线筒的筒壁沿轴向开有槽口。

所述线筒的轴线与桩套的轴线呈“十”字形设置。

本实用新型通过在桩套的上侧设置螺柱，从而将螺母的紧固操作由水平方向改为垂直方向，进一步配合设有直滑块和斜滑块的压块，不仅能快捷地将桩套固定在蓄电池的接线柱上，而且紧固操作方便、装配效率高。线筒内侧的环形槽用于容纳带绝缘层的电线，线芯则位于线筒内，既可起到紧固电线的作用，提高安全系数高，还可增大线束的拉脱力，使得工作更可靠，并且线芯不会裸露。线筒沿轴向设置槽口一方面能方便电线插入，另一方面能适应一定范围直径的电线。线筒的轴线与桩套的轴线呈“十”字形设置可避免两个以上蓄电池并联时线筒与相邻蓄电池本体发生干涉而影响装配。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是压块结构示意图。

图3是线筒使用状态示意图。

图中：1-线筒(11-环形槽、12-槽口)、2-桩套(21-开口式接线柱安装孔、22-螺柱、23-垂直滑槽、24-倾斜滑槽)、3-螺母、4-压块(41-通孔、42-直滑块、43-斜滑块)、5-电线(51-线芯)。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例：本实用新型包括一端内侧及筒壁轴向分别设有环形槽11和槽口12的线筒1、设有开口式接线柱安装孔21的桩套2和螺母3，以及设有通孔41的压块4，所述压块4的两端下侧分别设有直滑块42和斜滑块43，所述桩套2的上侧设有与通孔41配合的螺柱22，两侧分别设有与直滑块42和斜滑块43配合的垂直滑槽23和倾斜滑槽24，所述螺母3与穿过通孔41的螺柱22连接，所述线筒1的轴线与桩套2的轴线呈“十”字形设置。

使用时，先将蓄电池的接线柱插入开口式接线柱安装孔21内，再将压块4的通孔41套在螺柱22上，最后拧紧螺母3，此时，下移的压块4通过直滑块42和斜滑块43及垂直滑槽23和倾斜滑槽24将开口式接线柱安装孔21锁紧，即将桩套2固定在蓄电池的接线柱上。