[实用新型]平衡悬架及汽车起重机有效
| 申请号： | 201120467727.2 | 申请日： | 2011-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN202319807U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 艾钧 | 申请（专利权）人： | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/045 | 分类号： | B60G21/045;B60G9/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;余刚 |
| 地址： | 410013 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 平衡 悬架 汽车起重机 | ||
1.一种平衡悬架，其特征在于，包括：
多个第一推力杆(6)；
多个第二推力杆(9)；
中桥(1)；
后桥(2)；
悬架支座(4)，所述悬架支座(4)与车架(3)连接；
板簧(5)，所述板簧(5)的第一端与所述中桥(1)连接，所述板簧(5)的第二端与所述后桥(2)连接；所述板簧(5)与所述悬架支座(4)连接；
所述悬架支座(4)通过至少一个所述第一推力杆(6)与所述中桥(1)连接，所述悬架支座(4)通过至少一个所述第一推力杆(6)与所述后桥(2)连接；
所述车架(3)通过至少一个所述第二推力杆(9)与所述中桥(1)连接，所述车架(3)通过至少一个所述第二推力杆(9)与所述后桥(2)连接。
2.根据权利要求1所述的平衡悬架，其特征在于，所述第一推力杆(6)是直的。
3.根据权利要求1所述的平衡悬架，其特征在于，所述第二推力杆(9)是V型的。
4.根据权利要求1所述的平衡悬架，其特征在于，连接所述车架(3)与所述中桥(1)的所述第二推力杆(9)的个数为两根，所述两根第二推力杆(9)呈V型设置。
5.根据权利要求1所述的平衡悬架，其特征在于，连接所述车架(3)与所述后桥(2)的所述第二推力杆(9)的个数为两根，所述两根第二推力杆(9)呈V型设置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的平衡悬架，其特征在于，所述第二推力杆(9)与所述中桥(1)或所述后桥(2)的连接处分别设置有用于调节所述第二推力杆(9)的倾斜角度的垫片。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的平衡悬架，其特征在于，所述平衡悬架还包括板簧支座(7)和骑马螺栓，所述板簧(5)和所述板簧支座(7)通过所述骑马螺栓连接起来。
8.根据权利要求7所述的平衡悬架，其特征在于，所述平衡悬架还包括设置在所述板簧(5)和所述骑马螺栓之间的盖板(8)。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的平衡悬架，其特征在于，所述第一推力杆(6)设置在所述板簧(5)的下侧。
10.根据权利要求1-5中任一项所述的平衡悬架，其特征在于，所述第二推力杆(9)设置在所述板簧(5)的上侧。
11.一种汽车起重机，包括平衡悬架，其特征在于，所述平衡悬架是权利要求1-10中任一项所述的平衡悬架。
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