[实用新型]全液压转向控制系统及越野起重机有效
| 申请号： | 201120459412.3 | 申请日： | 2011-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN202449055U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 段志勤;钟志伟;苏新 | 申请（专利权）人： | 三一汽车起重机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/14 | 分类号： | B62D3/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410600 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 转向 控制系统 越野 起重机 | ||
1.一种全液压转向控制系统，其特征在于，包括：
转向器（100）、换向阀组件（200）和执行机构（300）；其中
所述换向阀组件（200）包括第一电磁阀（210）和第二电磁阀（220），所述第一电磁阀（210）为三位四通换向阀，所述第二电磁阀（220）为二位四通电磁阀；并且，第二电磁阀（220）的泄油口（T2）与第一电磁阀（210）的进油口（P1）相连通；
所述转向器（100）包括第一出油口（R）和第二出油口（L）；所述第一出油口（R）与第一电磁阀（210）的泄油口（T1）相连通；所述第二出油口（L）与第二电磁阀（220）的进油口（P2）相连通；并且
所述执行机构（300）包括第一油缸组和第二油缸组；所述第一油缸组包括第一油缸（310）和第二油缸（320），所述第二油缸组包括第三油缸（330）和第四油缸（340）；
第一电磁阀（210）的第一出油口（A1）和第二出油口（B1）分别与所述第一油缸组内的每一个油缸相连；
第二电磁阀（220）的第一出油口（A2）和第二出油口（B2）分别与所述第二油缸组内的每一个油缸相连。
2.根据权利要求1所述的全液压转向控制系统，其特征在于，
所述转向器（100）为闭芯无反应类转向器。
3.一种越野起重机，包括全液压转向控制系统，其特征在于，所述全液压转向控制系统包括：
转向器（100）、换向阀组件（200）和执行机构（300）；其中
所述换向阀组件（200）包括第一电磁阀（210）和第二电磁阀（220），所述第一电磁阀（210）为三位四通换向阀，所述第二电磁阀（220）为二位四通电磁阀；并且，第二电磁阀（220）的泄油口（T2）与第一电磁阀（210）的进油口（P1）相连通；
所述转向器（100）包括第一出油口（R）和第二出油口（L）；所述第一出油口（R）与第一电磁阀（210）的泄油口（T1）相连通；所述第二出油口（L）与第二电磁阀（220）的进油口（P2）相连通；并且
所述执行机构（300）包括第一油缸组和第二油缸组；所述第一油缸组包括第一油缸（310）和第二油缸（320），所述第二油缸组包括第三油缸（330）和第四油缸（340）；
第一电磁阀（210）的第一出油口（A1）和第二出油口（B1）分别与所述第一油缸组内的每一个油缸相连；
第二电磁阀（220）的第一出油口（A2）和第二出油口（B2）分别与所述第二油缸组内的每一个油缸相连。
4.根据权利要求3所述的越野起重机，其特征在于，
所述转向器（100）为闭芯无反应类转向器。
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