[实用新型]翻斗车有效
| 申请号: | 201120452331.0 | 申请日: | 2011-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN202320557U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 李少五 | 申请(专利权)人: | 李少五 |
| 主分类号: | B62D51/04 | 分类号: | B62D51/04 |
| 代理公司: | 石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 张明月 |
| 地址: | 057550 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 翻斗车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种运输用工具,具体的说是一种翻斗车。
背景技术
在建筑工地,经常使用的工具之一是手推车,但是手推车劳动强度大、效率低,在专利CN201045050Y中公开了“小型翻斗车”,包括车架、车斗、车轮、手扶车把。在车架后部设置有发动机,在发动机前部设置有变速箱,发动机通过传动装置与变速箱连接,变速箱通过变速箱的输出轴与车轮连接,在手扶车把上设置有油门开关,油门开关通过拉线与发动机连接,车斗前下方与车架前端为铰链连接,车斗的后侧设置有锁钩,在车架上设置有弹性锁扣,在车斗上的锁钩伸入到弹性锁扣内,在弹性锁扣上设置有拉绳,该拉绳与手扶把手上的弹性手柄连接,当拉动弹性手柄,能通过拉绳拉开弹性锁扣而松开锁钩。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种效率高、劳动强度小的翻斗车。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种翻斗车,包括车架、车斗、车把、发动机、变速箱、以及和变速箱连接的位于变速箱车架下面的一对车轮,所述车架前部设置有托架,托架后部设置有角钢,角钢上设置有锁扣,车斗前下方与托架前端铰接,车斗的后侧设置有与锁扣对应的锁条,所述变速箱设置在车架的中部,发动机设置在变速箱后面,变速箱和发动机之间通过皮带和带轮连接;在对应车斗和发动机的车架的下面分别设置一车轮。
本实用新型的改进在于:所述锁扣的结构为在角钢上与锁条对应处设置缺口,在角钢的缺口旁的一侧设置有滑槽,滑槽上安装有滑块,滑块朝向缺口一端的上端设置有限位条,在限位条下铰接有伸向缺口的挡板以及使挡板复位的扭簧,挡板挡在缺口的长度小于缺口的深度,在滑块的另一端设置有连接在车把上的拉绳,滑块和滑槽之间设置有使滑块复位的弹簧。
本实用型的进一步改进在于:所述锁扣包括壳体、两个带牙夹片、移动板、拉杆,所述带牙夹片和移动板分别通过带扭簧的圆柱轴铰接在壳体内,带牙夹片位于壳体的中上部;移动板呈L型,L型移动板横边的端部设置一卡块,卡块的两边分别和两个带牙夹片的牙对应,圆柱轴及扭簧铰接在L型移动板的弯角处,移动板竖边的顶端与拉杆对应;拉杆是与移动板的竖边横向设置的一杠杆,拉杆外端设置有与车把连接的拉绳,拉杆与壳体之间设置有使拉杆复位的弹簧。
本实用新型的进一步改进在于:所述车斗竖截面为前端倾斜的上大下小的直角梯形。
由于采用了上述技术方案,本实用新型取得的技术进步是:
翻斗车上设置有发动机和变速机,较之以前的手推车,提高了劳动效率,降低了劳动强度;车架上设置托架,托架后部设置有和车斗后侧的锁条对应的锁扣,在锁扣上设置有连接到车把手柄的拉绳,这种结构,可以使车斗和托架之间自由的开合;车斗设置成竖截面为前端倾斜的上大下小的直角梯形,使得车斗的重心在前方,一旦车斗后侧和托架脱开,车斗自然向前翻过去。
附图说明
图1是翻斗车的结构示意图;
图2是锁扣的结构示意图;
图3是锁扣的另一种结构示意图。
其中,1、车斗,2、托架,3、车架,4、发动机,5、车把,6、变速箱,7、角钢,8、缺口,9、锁条,10、滑块,11、拉绳,12、限位条,13、挡板,14、带牙夹片,15、带扭簧的圆柱轴,16、壳体,17、移动板,18、拉杆。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本实用新型做进一步详细说明:
实施例1
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