[实用新型]新式装载机发动机罩

说明书

技术领域

本实用新型属于一种工程机械部件，具体地说，尤其涉及一种新式装载机发动机罩。 

背景技术

在轮式装载机后部，往往要有一种结构覆盖发动机。现有的装载机发动机罩存在后罩不可旋转，整体为一腔，散热器散热效果不好，而且散热器等存在维修不方便等一系列问题。 

发明内容

本实用新型目的是提供一种新式装载机发动机罩，以解决现有的装载机发动机容易影响散热器散热和发动机、散热器、风扇及马达等部件的维修不方便的缺陷。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种新式装载机发动机罩，包括整体框架，所述整体框架上设有发电机仓、散热器仓和后罩，所述发动机仓上设有侧门，所述散热器仓和发动机仓之间设有隔板，所述散热器仓两侧各设有一个后侧门，其上部设有一个上窗。 

所述后罩上连接有气弹簧B和拉杆的一端，气弹簧B和拉杆另一端固定连接在整体框架上，气弹簧B和拉杆共同对后罩的旋转开启定位；所述后侧门和上窗内侧最好设有过滤网。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型减少了发动机热量对散热器的散热功能的影响，而且方便了发动机、散热器、风扇及马达等部件的维修。 

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图； 

图2为图1的I部放大图； 

图3为图1的II部放大图； 

图4为图1的III部放大图； 

图5为图1的IV部放大图。 

图中：1、后侧门；2、气弹簧A；3、整体框架；4、侧门；5、发动机仓；6、隔板；7、散热器仓；8、上窗；9、气弹簧B；10、后罩；11、拉杆；12、锥形精度定位器；13、卡锁。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

在图中，新式装载机发动机罩总体分为三部分：发动机仓5、散热器仓7和后罩10(风扇马达仓)。发动机仓5仓体为整体式框架结构，两侧各设有一个侧门4，侧门4采用气弹簧A2支承开门的结构，以方便发动机的检修；后支架上有隔板6，隔板6将散热器仓7与发动机仓5隔开，以防止发动机仓5的热量影响散热器散热。散热器仓7两侧各设有一个后侧门1，后侧门1采用全开门式结构，上罩开有一个上窗8，后侧门1及上窗8均可完全打开，以最大限度的暴露散热器仓5内部，便于对散热器进行检修；两后侧门1及上窗8内侧安装有过滤网，其作用是可防止细小杂物进入散热器影响散热器工作。后罩10为可旋转式结构，气弹簧B9和拉杆11两端分别固定在后罩10和整体框架3上，两者相结合对后罩10进行旋转限位，使后罩10最大开启角度为75°，以便于风扇及马达的检修，闭合后使用锥形精度定位器12和高强度卡锁13锁紧。 

本实用新型应用于工程机械装载机的重要部件发动机和散热器上，起到保护和加快散热的作用，同时还能很方便地实现对发动机和散热器的检修工作，对改进装载机实用性能起到很重要的作用。