[实用新型]一种汽车驻车制动手柄固定装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动装置，尤其涉及一种汽车驻车制动手柄固定装置及汽车。

背景技术

如图1、图2a-2d所示，在传统的驻车制动手柄固定装置中，包括第一手柄支架10和第二手柄支架20，通过所述第一手柄支架10和第二手柄支架20将手柄固定在车身上。其中，第一手柄支架10与安装轴30焊接在一起，第二手柄支架20套在塑料圈40上，第二手柄支架上的孔与塑料圈40中的槽相配合，两者不能发生相对运动，第二手柄支架20与塑料圈40一起在安装轴30上移动。当手柄在车身上的安装位置存在公差时，可以通过调整第二手柄支架20的位置来调整手柄的位置。

但是，这种传统的驻车制动手柄固定装置存在一定的缺陷：由于第二手柄支架2可以在安装轴3上自由活动，因此，在运输过程中，第二手柄支架2的位置不固定，第二手柄支架2会时而靠左、时而靠右，运输过程中容易使手柄受挤压而损坏。而且，在组装手柄时，操作工人也需要将第二手柄支架2调整到正确的位置，从而增加了作业时间，降低了生产效率。

因此，有必要设计一种新型的汽车驻车制动手柄固定装置，以克服上述缺陷。

发明内容

为了解决现有驻车制动手柄的不足之处，本实用新型提供了一种驻车制动手柄固定装置及汽车。

本实用新型采用的技术方案是：所述装置包括第一手柄支架、第二手柄支架和安装轴，所述第一手柄支架固定连接在安装轴的第一端；所述第二手柄支架通过套圈安装在安装轴的第二端，所述套圈上设有与安装轴的第二端接合的卡接装置，所述卡接装置用于限制第二手柄支架向安装轴第一端移动。

优选地，所述安装轴在套圈和第二端端面之间设有止挡装置，用于限制所述第二手柄支架向安装轴第二端移动。

优选地，所述止挡装置为止挡角。

优选地，所述卡接装置为卡抓，所述卡抓勾住安装轴的第二端面。

优选地，所述卡接装置包括第一卡抓和第二卡抓，第一卡抓和第二卡抓对称分布在套圈上。

优选地，所述卡抓的长度大于止挡角距安装轴第二端端面的距离。

本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车手柄、第一手柄支架、第二手柄支架和安装轴，所述手柄通过第一手柄支架和第二手柄支架固定在车身上，所述第一手柄支架固定连接在安装轴的第一端，所述第二手柄支架通过套圈安装在安装轴的第二端，所述套圈上设有与安装轴的第二端接合的卡接装置，通过所述卡接装置限制第二手柄支架向安装轴第一端移动。

优选地，所述安装轴在套圈和第二端端面之间设有止挡装置，用于限制所述套圈向安装轴第二端移动。

优选地，所述卡接装置为卡抓，所述卡抓勾住安装轴的第二端面。

优选地，所述卡接装置包括第一卡抓和第二卡抓，第一卡抓和第二卡抓对称分布在套圈上。

本实用新型通过在套圈上设置与安装轴连接的卡接装置，使得第二手柄支架在限定的范围内移动，从而使第二手柄支架避免了因为过度窜动而在运输造成损坏。采用该装置，还可以使得驻车制动手柄的安装更加方便。

附图说明

图1为传统驻车制动手柄固定装置的示意图；

图2a为图1所示驻车制动手柄固定装置中安装塑料圈后的第二手柄支架的结构示意图；

图2b为图1所示驻车制动手柄固定装置中塑料圈的立体图；

图2c为图1所示驻车制动手柄固定装置中塑料圈的侧向视图；

图2d为图1所示驻车制动手柄固定装置中未安装塑料圈后的第二手柄支架的结构示意图；

图3本实用新型汽车驻车制动手柄固定装置的一种实施例的示意图；

图4本实用新型汽车驻车制动手柄固定装置一种实施例的套圈示意图；

图5本实用新型汽车驻车制动手柄固定装置一种实施例中的安装轴的示意图；

图6本实用新型汽车驻车制动手柄固定装置一种实施例中的套圈的侧视图；

图7本实用新型汽车驻车制动手柄固定装置一种实施例中的安装轴的侧视图；

图8本实用新型汽车驻车制动手柄固定装置一种实施例中的安装轴与套圈的装配结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型提供的具体实施方式做进一步详细的说明：