[实用新型]铅蓄电池用适配器、铅蓄电池及具备其的机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铅蓄电池用适配器、具有该铅蓄电池用适配器的铅蓄电池及具备该铅蓄电池的机动车。 

背景技术

目前，搭载在两轮机动车上的开放型铅蓄电池一般是专利文献1以及专利文献2所示的不具备气体过滤器或防爆用过滤器的构造。例如，作为搭载在四轮机动车上的铅蓄电池，如专利文献1所示，有一种开放型铅蓄电池，其具有：电槽，其被划分成多个单电池室；电槽盖，其盖住该电槽的上部开口；排气口，其在该电槽盖中对应于各单电池室而设置，用于将从单电池室放出的气体排出到外部；以及排气流路，其将从多个的独立排气口放出的气体一并导向外部。 

该开放型铅蓄电池由于通过排气口以及排气流路而使得电槽内部及外部在空间上连续，因此，在铅蓄电池倾斜或振动的情况下，存在着从排气口泄漏的电解液通过排气流路漏出到外部的问题。 

在此，如专利文献2所示，存在如下技术：用于将在电槽内产生的气体安全排出到外部的气体过滤器或防爆用过滤器被配置于排气流路的出口部分。而且，通过设置该气体过滤器或防爆用过滤器，起到使漏出到排气流路的电解液难以泄漏到外部的作用。 

但是，在上述的开放型铅蓄电池中，需要有用于将过滤器设置在排气流路内的专用的设计，在未设置过滤器的现有铅蓄电池中，存在着无法防止电解液漏出到外部的问题。 

现有技术文献 

专利文献 

专利文献1：JP特开2001-266845号公报 

专利文献2：JP特开2008-27670号公报 

实用新型内容

因此，本实用新型是为了一举解决上述问题点而提出的，其主要课题在于：并不一定需要现有铅蓄电池的设计变更，附加除去从铅蓄电池排出的气体所含有的酸雾以及防止来自外部的引火的功能，并且可以减慢电解液泄漏到电池外部的速度，抑制电解液泄漏到外部。 

即，本实用新型的铅蓄电池用适配器，其外装于铅蓄电池的排气口，其特征在于， 

所述铅蓄电池用适配器具有连通于所述排气口的内部流路以及以堵住所述内部流路的方式设置的多孔质部件。 

另外，本实用新型的铅蓄电池的特征在于，具有： 

排出口，该排出口设置在堵塞电槽的电槽盖上，并将从电槽内放出的气体排出到外部；以及 

铅蓄电池用适配器，该铅蓄电池用适配器外装于所述排出口， 

所述铅蓄电池用适配器具有连通于所述排气口的内部流路以及设置于所述内部流路的多孔质部件。 

根据该结构，由于仅通过从外部将铅蓄电池用适配器安装于铅蓄电池的排气口，附加除去从铅蓄电池排出的气体所含有的酸雾以及防止来自外部的引火的功能，并且可以减慢电解液泄漏到电池外部的速度，可以抑制从电槽流出到排气流路的电解液通过该排气流路泄漏到电池外部。另外，通过设成外装适配器而安装变容易，可以不改变现有的铅蓄电池的设计。 

优选所述铅蓄电池用适配器的一端部被无法装卸地安装于所述排气口。由此，可以防止一度安装的铅蓄电池用适配器意外脱落而从铅蓄电池漏出电解液。 

作为铅蓄电池用适配器和排气口的具体的连接，优选通过粘结剂、热熔敷、嵌合、钩或粘结带的任一种方式进行。尤其是通过热熔敷连接而形成一体的结构在防止铅蓄电池用适配器意外脱落方面是合适的。 

在所述铅蓄电池用适配器中，优选所述多孔质部件和所述内部流路的出口以顺次成为上下的位置关系的方式被安装于所述排气口。由此，通过使内部流路成为朝下的直线状结构，可以从内部流路的上部插入安装多孔 质部件，可使制造简化。另外，在这样配置的情况下，由于多孔质部件的气体的通过方向朝下，所以在多孔质部件含浸了电解液时，该含浸的电解液的移动方向为朝下(和气体的通过方向相同)，结果是，在多孔质部件的入口部分不会残留电解液。这是因为，含浸的电解液不仅在重力作用下朝下移动，而且被气体按压而朝下移动。因此根据该结构，可以防止排气功能完全停止。 

在所述铅蓄电池用适配器被安装于所述排气口的状态下，优选所述多孔质部件构成为与形成所述排气口的侧壁接触或接近。由此，可使多孔质部件相对于排气口难以错位，可将从排气口漏出的电解液可靠导入多孔质部件。 

作为铅蓄电池用适配器的具体的实施方式，优选所述内部流路具有嵌合于构成所述排气口的呈筒状的侧壁部的嵌合部，在该嵌合部的底面配置所述多孔质部件。由此，仅通过使嵌合部嵌合于铅蓄电池侧的筒状的侧壁部，就能够安装铅蓄电池用适配器。另外，只要在嵌合部的底面配置多孔质部件即可，可使铅蓄电池用适配器的制造简化。