[实用新型]发动机变挡定位结构有效
| 申请号： | 201120409824.6 | 申请日： | 2011-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN202274083U | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 田亚平 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/30 | 分类号： | F16H63/30;F16H63/32 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;谭小容 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动 机变 定位 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机变挡定位结构，包括变挡凸轮轴（1），变挡凸轮轴（1）的右侧轴颈（1a）支承在右曲轴箱（2）上，左侧轴颈（1b）支承在左曲轴箱（3）上，限位板（4）和T形变挡轴套（5）装在左侧轴颈（1b）的外端，副扇形齿轮变挡拨板（6）和扭簧（7）压装在T形变挡轴套（5）的小直径段上，所述副扇形齿轮变挡拨板（6）与固定安装在变挡轴（8）上的扇形齿轮变挡拨板（9）啮合传动，其特征在于：所述T形变挡轴套（5）的右端延伸有圆柱形定位凸台（5a），该圆柱形定位凸台（5a）与T形变挡轴套（5）同心，在所述变挡凸轮轴（1）与T形变挡轴套（5）的右端贴合的端面上开有圆柱形定位凹槽（1c），该圆柱形定位凹槽（1c）与变挡凸轮轴（1）同心，且圆柱形定位凹槽（1c）与圆柱形定位凸台（5a）对应设置。
2.按照权利要求1所述的发动机变挡定位结构，其特征在于：所述副扇形齿轮变挡拨板（6）和扭簧（7）通过垫圈（10）和螺栓（11）压装在T形变挡轴套（5）的小直径段上。
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