[实用新型]一种汽车用发动机罩装饰件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用发动机罩装饰件，具体涉及其与前挡风玻璃的卡接结构。

背景技术

发动机罩装饰件是汽车产品中重要的零部件，安装在前风挡玻璃和发动机罩之间，起到装饰外观、安装前风挡玻璃喷嘴、引导水流及隔音等作用。目前的汽车发动机罩装饰件与前挡风玻璃是贴合式，即利用发动机罩装饰件与车身安装的压紧力使前罩装饰件的密封胶条贴合前挡风玻璃，同时在前发动机罩装饰件注塑玻璃卡脚来固定整个发动机罩装饰件。但是发动机罩装饰件前端与前挡风玻璃之间压紧力经常受到零件精度的影响，一旦压紧力不足，两者之间容易产生间隙，对密封及外观都有影响。因此，寻求可靠的结合方式及相应结构的发动机罩装饰件非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机罩装饰件，它与前挡风玻璃的连接可靠、稳定，并能很好地保证与前风挡玻璃之间的间隙，提高整车的外观品质。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车发动机罩装饰件，所述发动机罩装饰件在与前挡风玻璃装配一侧的边缘上设置有多个卡脚。所述卡脚一体成型在发动机罩装饰件一侧边缘的下面，与发动机罩装饰件的边缘一起形成朝向前挡风玻璃一侧开口的U形结构，夹住前挡风玻璃的边缘。

所述卡脚卡住前挡风玻璃的长度为8-12mm，与前挡风玻璃的接触宽度为4-6mm。

卡脚的下卡接面是在U形结构的内表面上形成的向上凸块，U形结构的该内表面为卡脚的脱模斜面。

在卡脚的下卡接面朝向卡脚开口一侧有角度为120°-150°的玻璃安装导入面。

卡脚在发动机罩装饰件的边缘均匀分布，它们之间的距离为150-200mm。

在卡脚的U形结构底部外侧一体成型有加强筋。

在卡脚的脱模斜面中间有满足出模需要开孔。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：通过卡接结构不仅与前挡风玻璃的连接可靠、稳定，而且很好地保证前罩装饰件本体与汽车前挡风玻璃间之间的间隙，提高整车的外观品质。

附图说明

图1为发动机罩装饰件与前挡风玻璃装配位置关系的剖面图；

图2为发动机罩装饰件上的卡脚的局部结构示意图；

图3为发动机罩装饰件上的卡脚的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1，汽车发动机罩装饰件1在与前挡风玻璃3装配一侧的边缘上设置有多个卡脚2，卡脚2在发动机罩装饰件的边缘均匀分布，它们之间的距离为150-200mm。卡脚2一体成型在发动机罩装饰件一侧边缘的下面，与发动机罩装饰件的边缘一起形成朝向前挡风玻璃一侧开口的U形结构，夹住前挡风玻璃3的边缘。卡脚卡住前挡风玻璃的长度为8-12mm，与前挡风玻璃的接触宽度为4-6mm。前挡风玻璃3的边缘粘有密封海绵5，密封海绵5与U形结构的底面接触，达到密封效果。卡脚的上边缘与前挡风玻璃3的接触面之间安装玻璃密封条4。

参见图2和图3，卡脚2是一体成型在发动机罩装饰件一侧边缘的下面，与发动机罩装饰件的边缘一起形成朝向前挡风玻璃一侧开口的U形结构。卡脚整体长度为10-12mm，宽度为11-14mm。卡脚的下卡接面22是在U形结构的内表面上形成的向上凸块，长度为2-4mm， 宽度为5-8mm，与玻璃下表面接触，其朝向卡脚开口一侧有角度为120°-150°的玻璃安装导入面23。U形结构的内表面为卡脚的脱模斜面24。在脱模斜面24中间有满足出模需要开孔25，出模角度3°-5°。发动机罩装饰件边缘的下表面作为上卡接面26，其与卡脚的下卡接面22共同组成了前罩玻璃卡接面，配合对玻璃下端进行安装固定。另外，在卡脚的U形结构底部外侧还一体成型有加强筋21，厚度为2-3mm，既可加强发动机罩装饰件的强度，防止变形，又可确定发动机罩装饰板与玻璃之间海绵的粘贴的位置。