[实用新型]可折叠车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，特别是一种可以折叠的车轮。

背景技术

中国实用新型专利ZL200820020985.2公开了一种车轮折叠式高尔夫球车，其车轮通过折叠机构安装在车架边管上，车轮可以通过折叠机构实现侧向翻折收拢；该折叠机构包括车轮接头、安装在车轮接头上的锁紧销和插装在车轮接头内的互相铰接的两段式车轮轴，车轮接头内的锁紧销通过弹簧复位，在每段车轮轴上都有通过锁紧销嵌入其内实现锁紧的锁紧槽，在锁紧销上具有使锁紧销退出对锁紧槽锁紧状态的解锁槽。在车轮处于展开位置时，锁紧销卡在前轴的锁紧槽内锁紧前轴，在折叠时，按下锁紧销，通过锁紧销上的解锁槽使前轴脱开锁紧销的锁定，向前从车轮接头中拔出前轴和部分后轴，通过后轴上的锁紧槽锁紧后轴，这时铰接的两段轮轴使车轮下垂从而实现折叠。由此可以看出，该实用新型专利所保护的车轮结构复杂，在实现折叠时较为繁琐。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可方便折叠的车轮。

       为解决上述技术问题，本实用新型车轮以可转动方式与车体连接，在外力作用下，该车轮通过限位装置实现水平或垂直方向上的固定。

       本实用新型涉及的可折叠车轮包括车轮主体，其特征在于：还包括限位板以及固定装置；所述的车轮主体上带有横向伸出一段距离并可上下移动的部件，所述限位板带有弧形开口，其末端分别连有水平方向上的U形缺口和垂直方向上的U形缺口；该限位板固定在固定装置上，车轮主体以可转动方式与固定装置相连接，固定时，车轮主体所带部件穿过限位板的弧形开口并从另一侧伸出一段距离。

       本实用新型涉及的可折叠车轮，其特征在于：所述的车轮主体包括脚轮、立柱、轴套以及弹簧，车轮主体所带部件为滑块；所述轴套带有径向开口和轴向开孔，弹簧和滑块以上下叠加的方式放置在轴套径向开口内；所述滑块的径向上开有通孔；所述立柱放置在轴套轴向开孔中，并穿过滑块的通孔和弹簧；脚轮、立柱和轴套固定连接。

       本实用新型涉及的可折叠车轮，其特征在于：在所述可折叠车轮经过并需要将车轮抬起或放下的地方放置一挡板，该挡板包括两个相互倒置的挡板边，每个挡板边上都分别带有一弧形面。

       本实用新型涉及可折叠车轮，其特征在于：所述挡板由两个相互倒置的“L”形挡板边组合而成。

本实用新型涉及的可折叠车轮，其特征在于：所述挡板的两个挡板边为一整体结构，在所述挡板的右下角和左上角分别带有一个供滑块滑入和滑出的缺口。

       本实用新型涉及可折叠车轮，其特征在于：所述的固定装置为一带平板的“U”形结构。

       本实用新型涉及可折叠车轮，其特征在于：所述的固定装置为“L”形结构。

由于本实用新型可折叠车轮包括由滚轮、轴套、立柱、弹簧和滑块组成的车轮主体、带弧形开口的限位板以及固定车轮主体和限位板之间相对位置关系的固定装置等部件，方便了车轮的折叠，而在安装挡板的地方，还可以实现车轮的自动折叠；另外，本实用新型可折叠车轮还有结构简单、易于更换零件等优点。

附图说明

       图1表示的是第一种实施方式可折叠车轮工作状态时的透视图；

       图2表示的是第一种实施方式可折叠车轮折叠起来之后的透视图；

       图3表示的是轴套的透视图；

       图4表示的是限位板的透视图；

       图5表示的是第一种实施方式中固定车轮和限位板位置关系的装置的透视图；

       图6表示的是第二种实施方式可折叠车轮工作状态时的透视图；

       图7表示的是挡板的透视图。

其中：1–车轮主体，2–限位板，3–固定装置，4–挡板，5–脚轮，6–立柱，7–轴套，8–滑块，9–弹簧，10–轴套的轴向孔，11–轴套安装孔，12–轴套的径向开口，13–位于轴套顶端的径向孔，14–限位板上的弧形开口，15–与限位板弧形开口顶端相连的水平方向U形缺口，16–与限位板弧形开口下端相连的垂直方向U形缺口，17–固定装置U形结构两侧开孔，18–右挡板边，19–左挡板边，20–挡板左下侧缺口，21–挡板右上侧缺口，22–左挡板边下侧弧形面，23–右挡板边上侧弧形面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。