[实用新型]一种发动机托架组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机托架组件，适用于发动机托架组件之间的连接结构。

背景技术

车辆发动机托架组件间连接方式多为水平面之间的铆接，该连接方式使得连接面间的结合力只是上下方向，对发动机的震动和噪声影响无抑制作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高连接强度的发动机托架组件，使组件中底座支架和托架梁之间，既有水平面间的固定连接也有垂直面间的固定链接，用来降低发动机的震动和噪声影响。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种发动机托架组件，包括底座支架和托架梁；其特征在于：还包括纵截面为直角的连接板；所述连接板的水平面与底座支架的水平面固定连接，所述连接板的垂直面与托架梁的垂直面固定连接。

对本实用新型所作的进一步改进是：所述连接板的水平面与底座支架的水平面之间以及连接板的垂直面与托架梁的垂直面之间均采用铆接固定连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：提高发动机托架组件间连接强度，降低发动机震动源对托架的不利影响。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是原来发动机托架组件间连接结构示意图；

图2是本实用新型的发动机托架组件间连接结构示意图；

如图所示：1托架梁新连接孔、2托架梁原来连接孔、3托架梁、4底座支架、5底座支架原来连接孔、6连接板。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的使用操作步骤作进一步说明：一种发动机托架组件，包括底座支架4和托架梁3；其特征在于：还包括纵截面为直角的连接板6；所述连接板6的水平面与底座支架4的水平面固定连接，所述连接板6的垂直面与托架梁3的垂直面固定连接；所述连接板6的水平面与底座支架4的水平面之间以及连接板6的垂直面与托架梁3的垂直面之间均采用铆接固定连接。在该组件的连接结构中，一是首先将连接板6的水平面与底座支架4的水平面铆接固定；二是在托架梁原来连接孔2和底座支架原来连接孔5间穿过铆钉，使底座支架4的水平面和托架梁3的水平底面固定连接，三是将托架梁新连接孔1和连接板6的垂直面的连接孔用铆钉连接。本实用新型在底座支架4和托架梁3之间通过垂直连接板6双面固定连接，提高了底座支架4和托架梁3之间的连接强度。经试验，将发动机振动模态由100Hz-200Hz提升到300Hz以上，发动机的震动、噪声均大幅度降低，整车的NVH明显改善，提高了乘坐的舒适性。