[实用新型]一种汽车电池过度放电保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，是一种装设于汽车上的、用于防止汽车电池过度放电的自动断电保护器。

背景技术

蓄电池是汽车上的重要部件之一，发动机的起动以及停车后车上所有的用电设备全靠它来供电，因此，它对汽车有着至关重要的影响。蓄电池亏电是个普遍存在的难题。据统计，在汽车4S店和维修厂中因蓄电池亏电引起的事故救援约占40％，蓄电池亏电90％以上均是放任蓄电池电量亏尽而未采取任何措施所引起。除了停车时未关大灯或车内电器之外，引起蓄电池亏电的原因还很多，比如开车启动频繁充电不足，电池故障性自行漏放电以及车辆长时间不用过度放电等，蓄电池亏电给驾驶者带来诸多不便。如果汽车没电半途抛锚不仅会耽误车主正常的工作安排，而且请求救援的费用也较高，但现有汽车并未从专业技术角度来解决此类难题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车电池过度放电保护器，所述保护器包括

检测单元，与汽车电池的正极电连接，用于检测汽车电池的电量，并传递相应的电量信息信号；

控制单元，与所述电量检测单元连接，用于接收所述电量信息信号，并根据所述信号控制汽车供电系统与汽车电池连接的通断。

所述保护器安装在汽车电池的正极和汽车供电系统之间，可持续监测汽车的用电状况，比如汽车起动、电路短路、停车时未关大灯或车内电器，以及汽车电池自行漏放电等。任何时候，只要所述控制单元检测到汽车电池内的电量降到一固定值或一可调整的预设值时，本实用新型的保护器会及时地自动断电，防止汽车电池的电量耗尽，确保车辆能够安全正常地启动，为驾车一族免除了后顾之忧。

本实用新型在确保车辆能够安全正常地启动的同时，还可以起到修复电池容量的作用，实现该功能的技术方案为：所述保护器还包括电池修复单元，其与所述检测单元和汽车电池的正极电连接，用于接收所述检测单元的电量信息信号，并通过高频脉冲电压对汽车电池的容量进行除硫化修复，可以延长电池的使用寿命。优选地，所述高频脉冲电压的频率为5KHz-100KHz。

本实用新型进一步的还可实现防盗功能，其技术方案为：所述控制单元内设置有手动控制器，以控制汽车供电系统与汽车电池连接的通断。当车主离开时，可通过所述手动控制器断开汽车电池与汽车供电系统的连接，使偷盗者无法启动汽车。现有的汽车解码器、读码器、信号拦截器等均能在短时间内解开汽车电子防盗系统，而本实用新型可直接从物理上断开汽车电池与用电设备的连接，可防止类似盗车手段，可作为汽车的防盗的又一防线。

本实用新型的汽车电池过度放电保护器采用自动断电的方法汽车电池的电量耗尽，确保车辆能够正常启动，防止出现汽车电池耗尽而无法启动汽车的尴尬；同时还可通过高频脉冲电压对汽车电池进行修复，从而延长汽车电池的使用寿命；还可进一步地作为汽车防盗的一种手段。本使用新型的保护器尺寸小、重量轻、结构简单，而且更换电池时可重复使用，节能环保。

附图说明

附图1为本实用新型汽车电池过度放电保护器的模块连接示意图；

附图2为本实用新型一实施例的模块连接示意图；

附图3为本实用新型优选实施例的模块连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图的示意图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1所示，本实用新型的一种汽车电池过度放电保护器包括检测单元和控制单元，所述检测单元与汽车电池的正极电连接，用于检测汽车电池的电量，并传递相应的电量信息信号；所述控制单元与所述电量检测单元连接，用于接收所述电量信息信号，并根据所述信号控制汽车供电系统与汽车电池连接的通断。本实用新型可监测汽车电池内的剩余电量，当所述控制单元检测到汽车电池内的电量降到预设值或汽车的最低启动电压时，本实用新型的保护器便自动断电，以防止汽车电池的电量耗尽，确保车辆能够安全正常地启动。

在本实用新型的优选实施例中，所述检测单元为电压检测电路，其串联于汽车电池的正极上，用于检测汽车电池正极的输出电压，当该电压降低到接近或等于汽车的最低启动电压或预设的电压最低值时，便断开汽车电池与汽车供电系统的连接，防止电池进一步耗电而使汽车无法启动。同时，汽车完全、过度的放电也会影响汽车电池的使用寿命，而该保护器使汽车电池不会过度放大，达到保证汽车启动和保护汽车电池的双重功能。