[实用新型]一种汽车电池过度放电保护器有效
| 申请号： | 201120397512.8 | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN202268689U | 公开（公告）日： | 2012-06-06 |
| 发明（设计）人： | 曹锐华;敖卓泳 | 申请（专利权）人： | 广州市傲驰动力科技有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/18 | 分类号： | H02H7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528061 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电池 过度 放电 保护 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车电池过度放电保护器，其特征在于：所述保护器包括检测单元，与汽车电池的正极电连接，用于检测汽车电池的电量，并传递相应的电量信息信号；
控制单元，与所述电量检测单元连接，用于接收所述电量信息信号，并根据所述信号控制汽车供电系统与汽车电池连接的通断。
2.如权利要求1所述的汽车电池过度放电保护器，其特征在于：所述保护器还包括电池修复单元，其与所述检测单元和汽车电池的正极电连接，用于接收所述检测单元的电量信息信号，并通过高频脉冲电压对汽车电池的容量进行除硫化修复。
3.如权利要求2所述的汽车电池过度放电保护器，其特征在于：所述高频脉冲电压的频率为5KHz-100KHz。
4.如权利要求1所述的汽车电池过度放电保护器，其特征在于：所述检测单元为电压检测电路，串联于汽车电池的正极上，用于检测汽车电池正极的输出电压。
5.如权利要求4所述的汽车电池过度放电保护器，其特征在于：所述检测单元检测到汽车电池的输出电压为设定的汽车最低启动电压时，所述控制单元断开汽车供电系统与汽车电池的电连接。
6.如权利要求1所述的汽车电池过度放电保护器，其特征在于：所述保护器的工作电压为12V或24V。
7.如权利要求1所述的汽车电池过度放电保护器，其特征在于：所述控制单元内设置有手动控制器，以控制汽车供电系统与汽车电池连接的通断。
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