[实用新型]一种前置客车的发动机罩有效
| 申请号: | 201120388868.5 | 申请日: | 2011-10-13 | 
| 公开(公告)号: | CN202243697U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 | 
| 发明(设计)人: | 余庆杰;童朝阳;孔刚;贺新 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10 | 
| 代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健;刘牧 | 
| 地址: | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 前置 客车 发动机 | ||
1.一种前置客车的发动机罩,包括鼓包盖(1)、鼓包座(2)以及两者之间设置的密封圈(3),所述鼓包盖(1)包括外盖板(4),鼓包座(2)的上下两端均为敞口结构,外盖板(4)与鼓包座(2)的上端相连接,密封圈(3)固定在Z型内折边(21)上,其特征在于:
所述鼓包盖(1)还包括沿周内止口(5)、中隔板(6)、常规隔热降噪层(7)与固定挡板(8),沿周内止口(5)、中隔板(6)的上部与外盖板(4)的内壁之间形成有增益处理空腔(9),该增益处理空腔(9)中填充有增益隔热吸音材料(10),沿周内止口(5)、中隔板(6)的下部与固定挡板(8)之间设置有常规隔热降噪层(7);所述鼓包座(2)上端靠近外盖板(4)的部位设置有Z型内折边(21)。
2.根据权利要求1所述的一种前置客车的发动机罩,其特征在于:所述增益处理空腔(9)中填充的增益隔热吸音材料(10)为零碎或粉末状结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种前置客车的发动机罩,其特征在于:
所述沿周内止口(5)包括依次连接的竖卡边(51)、密封沉台(52)、斜连接边(53)与中隔板配合面(54),所述竖卡边(51)的侧面与外盖板(4)内壁的下端相连接,竖卡边(51)的下端设置有密封沉台(52),密封沉台(52)的另一端通过斜连接边(53)与中隔板配合面(54)相连接;
所述密封沉台(52)、斜连接边(53)、中隔板配合面(54)、中隔板(6)的上部与外盖板(4)的内壁之间形成有增益处理空腔(9),所述斜连接边(53)、中隔板配合面(54)、中隔板(6)的下部与固定挡板(8)的上部之间设置有常规隔热降噪层(7)。
4.根据权利要求3所述的一种前置客车的发动机罩,其特征在于:所述常规隔热降噪层(7)与斜连接边(53)、中隔板配合面(54)、中隔板(6)的下部相粘接,且有螺栓(11)依次经中隔板配合面(54)、中隔板(6)、常规隔热降噪层(7)、固定挡板(8)后与螺母(12)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种前置客车的发动机罩,其特征在于:所述螺栓(11)、螺母(12)的数量均为八个,所述固定挡板(8)包括两个横挡板(81)与两个竖挡板(82),且横挡板(81)与竖挡板(82)相垂直。
6.根据权利要求3所述的一种前置客车的发动机罩,其特征在于:所述密封沉台(52)为上凹结构,所述鼓包座(2)的上端设置有与密封沉台(52)相配合的Z型内折边(21),Z型内折边(21)与密封沉台(52)之间设置有密封圈(3)。
7.根据权利要求3所述的一种前置客车的发动机罩,其特征在于:所述外盖板(4)上设置有多个上搭扣(13),鼓包座(2)上设置有多个与上搭扣(13)相对应的下搭扣(14)。
8.根据权利要求7所述的一种前置客车的发动机罩,其特征在于:所述上搭扣(13)、下搭扣(14)的数量均为四个。
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