[实用新型]一种汽车转向管柱总成

权利要求书

1.一种汽车转向管柱总成，其特征在于：包括上转向轴（1）和下传动轴（2），所述的上转向轴（1）外套有管柱（3），所述的管柱（3）的中间位设有手柄锁紧调角度机构，所述的管柱（3）的尾部设有回转支撑机构，所述的上转向轴（1）和下传动轴（2）通过一对互锁上转向节叉（4）相锁定，所述的手柄锁紧调角度机构包括卡套（5），所述的卡套（5）与管柱（3）相卡接，所述的卡套（5）中设有调节支架（6），所述的卡套（5）和调节支架（6）通过锁紧长螺栓（7）相穿接，所述的锁紧长螺栓（7）中套有手柄（8），所述的手柄（8）与卡套（5）侧壁间设有锁紧凸轮（9），所述的卡套（5）的两端侧壁分别设有角度滑槽（10），所述的锁紧凸轮（9）的端部与一端的角度滑槽（10）相匹配，所述的锁紧长螺栓（7）通过锁紧螺母（11）相锁紧；所述的回转支撑机构包括下固定支架（12），所述的下固定支架（12）的上部为管柱（3），所述的下固定支架（12）的两端侧壁中分别设有开口定位套（13），所述的下固定支架（12）中设有溃缩槽（14），所述的溃缩槽（14）中穿接有回转螺栓（15），所述的回转螺栓（15）通过回转螺母（16）相锁紧；所述的上转向轴（1）的尾部与管柱（3）间设有弹性复合滚针轴承（17），所述的上转向轴（1）的头部与管柱（3）间设有球轴承（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述的锁紧长螺栓（7）中固定有手柄锁片（19），所述的手柄锁片（19）中设有锁片滑槽（20），所述的锁片滑槽（20）中设有相滑动连接的锁套（21），所述的锁套（21）与手柄（8）相固定，所述的调节支架（6）中间的锁紧长螺栓（7）外套有长套（22）；所述的回转螺栓（15）与开口定位套（13）间设有回转套（23），所述的开口定位套（13）与回转螺栓（15）间设有回转挡板（24）；所述的弹性复合滚针轴承（17）的两端分别通过平垫圈（25）与管柱（3）相挡接，所述的平垫圈（25）与上转向轴（1）相套接，所述的球轴承（18）的左端通过左轴用弹性挡圈（26）相挡接，所述的球轴承（18）的右端设有波纹垫圈（27），所述的球轴承（18）的右端和波纹垫圈（27）通过右轴用弹性挡圈（28）相挡接；所述的卡套（5）内设有拉簧（29）。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述的调节支架（6）为“M”形，所述的调节支架（6）的两端侧壁设有螺栓孔（30），所述的调节支架（6）中设有一对安装孔（31）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述的所述的安装孔（31）位于调节支架（6）的折弯处，所述的调节支架（6）的折弯处的折弯角度为130度。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述的一对互锁上转向节叉（4）的相位夹角为78度。