[实用新型]一种直喷式汽油发动机有效
| 申请号: | 201120381325.0 | 申请日: | 2011-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN202578960U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
| 发明(设计)人: | J·N·尤莱;R·D·伯斯佛 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | F02M31/125 | 分类号: | F02M31/125;F02M31/14;F02M31/16 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直喷 汽油 发动机 | ||
1.一种直喷式汽油发动机,其特征是,其包括:
燃料轨;
燃料喷射器,其联接至所述燃料轨并且将燃料供应至发动机气缸中;以及
发动机冷却剂回路,其包括冷却剂泵,所述冷却剂泵用于使冷却剂循环经过发动机内的冷却剂套,其中设置有从所述冷却剂回路到所述燃料轨的燃料轨分支,并且所述燃料轨分支联接至所述冷却剂回路的接近排气管的部分。
2.根据权利要求1所述的发动机,其特征是,所述燃料分支被供应直接来自接近所述排气管的所述部分的冷却剂。
3.根据权利要求1所述的发动机,其特征是,其进一步包括:
电控单元,其电联接至所述发动机和所述冷却剂泵,所述冷却剂泵是主水泵;以及
辅助冷却剂泵,所述辅助冷却剂泵联接至所述发动机冷却剂回路并且电联接至所述电控单元,基于所述发动机内的所述发动机冷却剂的温度高于第一阈值温度且低于第二阈值温度,所述电控单元指令所述辅助水泵实现冷却剂回路内的循环流动。
4.根据权利要求1所述的发动机,其特征是,所述燃料轨分支的与所述燃料轨物理接触的所述部分与所述燃料轨形成一体。
5.根据权利要求1所述的发动机,其特征是,其进一步包括:
电加热元件,其设置在所述燃料轨内;以及
恒温器,其设置在所述冷却剂回路的对所述燃料轨进行供应的分支内。
6.根据权利要求5所述的发动机,其特征是,所述恒温器是机械式恒温器,所述机械式恒温器在低于预定温度的温度下关闭,并且在超出所述预定温度的温度下打开。
7.根据权利要求5所述的发动机,其特征是,其进一步包括:
电控单元,其联接至所述电加热元件,其中所述电控单元在接收到发动机将起动的指示时启动所述电加热元件。
8.根据权利要求7所述的发动机,其特征是,所述电控单元联接至与发动机冷却剂接触的温度传感器,并且所述电控单元在所述 发动机冷却剂的温度超出阈值温度时停用所述加热元件。
9.一种直喷式汽油发动机,其特征是,其包括:
燃料轨;以及
发动机冷却剂回路,其包括:
主水泵,其用于循环冷却剂,
位于所述发动机内的水套,其在气缸盖内且具有接近排气管的部分;以及
燃料轨分支,其直接地联接在接近排气管的所述水套部分的下游,其中所述燃料轨分支物理地接触所述燃料轨。
10.根据权利要求9所述的发动机,其特征是,其进一步包括:
温度传感器,其联接至所述发动机;以及
发动机控制单元,其电联接至所述主水泵和所述温度传感器,其中当来自所述温度传感器的信号指示所述发动机内的发动机冷却剂的温度低于阈值温度时,所述发动机控制单元停用所述主水泵。
11.一种直喷式汽油发动机,其特征是,其包括:
燃料喷射器,其联接至发动机气缸;
燃料轨,其将燃料供应至所述燃料喷射器;以及
发动机冷却剂回路,其包括:
水泵;
水套,其位于所述发动机内并且具有接近所述发动机的排气管的部分;以及
所述冷却剂回路的接近所述燃料轨的分支。
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