[实用新型]一种新型动力总成悬置支臂有效
| 申请号： | 201120377960.1 | 申请日： | 2011-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN202463538U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 黄俊灵 | 申请（专利权）人： | 宁波拓普集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315800 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 动力 总成 悬置 | ||
1.一种新型动力总成悬置支臂，其特征是：由悬置支架(1)、衬套外圈(2)、内骨架(3)、支臂(4)和橡胶主簧(5)组成，所述的衬套外圈(2)、内骨架(3)和橡胶主簧(5)是通过橡胶硫化成型；所述的橡胶主簧(5)以过盈压入方式与悬置支架(1)组装为一体，支臂(4)通过过盈配合压入橡胶主簧(5)之中。
2.根据权利要求1所述的一种新型动力总成悬置支臂，其特征是：所述的支臂(4)由安装孔(6)，倒扣点(7)，加强筋(8)，目视限位块(9)和压入配合面(10)组成；所述的三个安装孔(6)位于支臂前端，所述的两个倒扣点(7)分别位于支臂的两侧，所述的加强筋(8)布置的支臂中端下平面，所述的目视限位块(9)位于安装孔(6)和倒扣点(7)之间，所述的四个压入配合面(10)分别位于支臂后端四个角上。
3.根据权利要求1所述的一种新型动力总成悬置支臂，其特征是：所述的一种新型悬置支臂由铝合金A380、或者是铝合金AlSi9Cu3、或者是铸钢ZG200-400材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种新型动力总成悬置支臂，其特征是：所述的支臂(4)的倒扣点(7)大小一致，四个压入配合面(10)的圆角面需与悬置内骨架内壁四个圆角分别同心，支臂压入配合面(10)圆角稍小些，大小相差支臂压入面至内骨架内壁圆角面铁碰铁的距离，且四个面大小均匀一致。
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