[实用新型]混合动力传动装置的液压控制系统有效
申请号: | 201120376196.6 | 申请日: | 2011-09-29 |
公开(公告)号: | CN202278968U | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 姜朋昌;马承广;吴海啸;张涌 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;南京汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;F16H57/04;F16D48/00 |
代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人: | 伍贤喆 |
地址: | 200438 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 传动 装置 液压 控制系统 | ||
1.一种混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:包括主压力回路、离合器控制回路和润滑冷却控制回路三个回路;
所述主压力回路包括电机、油泵、单向阀、比例溢流阀、一级滤清器和液压动力油箱,所述电机的输出轴与油泵相连,所述液压动力油箱通过一级滤清器与油泵的进油口相连,所述油泵的出油口通过单向阀与比例溢流阀的入口连通建立起系统主油压;
所述离合器控制回路包括二级滤清器、减压阀、高速开关阀和控制滑阀,所述比例溢流阀建立起的系统主油压通过二级滤清器进入到减压阀的入口,所述高速开关阀的压力油口和控制滑阀的压力油口并联后与减压阀的出口连通,所述高速开关阀的工作油口与控制滑阀的液控油孔相连,所述控制滑阀的工作油口与离合器相连;
所述润滑冷却控制回路包括冷却器和润滑阀,所述润滑阀的入口与比例溢流阀的出口相连,所述润滑阀的出口与冷却器的进口相连,所述润滑阀的入口与被润滑冷却件并联。
2.如权利要求1所述的混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:所述离合器控制回路中高速开关阀和控制滑阀各并联有2个。
3.如权利要求1或2所述的混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:还包括蓄能与安全监测回路,所述蓄能与安全监测回路包括蓄能器、安全与截止控制模块,油泵的出油口通过单向阀与安全与截止控制模块相连,所述蓄能器和安全与截止控制模块相连。
4.如权利要求3所述的混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:所述的比例溢流阀为电磁比例调压阀。
5.如权利要求3所述的混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:所述的减压阀为直动式减压阀。
6.如权利要求3所述的混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:所述二级滤清器与减压阀的入口之间设有节流孔。
7.如权利要求3所述的混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:所述离合器控制回路还包括离合安全阀,所述离合安全阀与减压阀的出口连通。
8.如权利要求3所述的混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:所述润滑冷却控制回路还包括润滑安全阀,所述润滑安全阀设置在比例溢流阀的出口与被润滑冷却件之间。
9.如权利要求3所述的混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:所述的高速开关阀为两位三通电磁阀。
10.如权利要求3所述的混合动力传动装置的液压控制系统,其特征是:所述的控制滑阀为液控减压阀。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构