[实用新型]一种车载信息显示系统

权利要求书

1.一种车载信息显示系统，其特征在于，包括：单片机、CAN收发器、隔离芯片、OLED屏体、OLED屏体驱动电路和电源模块；

CAN收发器经隔离芯片与单片机连接，单片机还经OLED屏体驱动电路与OLED屏体连接；电源模块分别与OLED屏体、OLED屏体驱动电路和单片机连接。

2.如权利要求1所述的车载信息显示系统，其特征在于，车载信息显示系统还包括蜂鸣报警电路，蜂鸣报警电路与单片机连接。

3.如权利要求1或2所述的车载信息显示系统，其特征在于，隔离芯片的第1管脚接+5V电压，并经电容（C6）接地；单片机引脚（PM2）经电阻（R5）接隔离芯片的第2管脚，单片机引脚（PM3）经电阻（R7）连接+5V电压，单片机引脚（PM3）还接隔离芯片的第3管脚，隔离芯片的第4管脚接地，隔离芯片的第8管脚接电源（VCC），电源（VCC）经电容（C7）接隔离芯片的第5管脚，电源（VCC）还经电容（C8）接地；隔离芯片的第7管脚与CAN收发器的第4管脚连接，隔离芯片的第6管脚与CAN收发器的第1管脚连接，电源（VCC）与CAN收发器的第3管脚连接，隔离芯片的第5管脚与CAN收发器的第2管脚连接；CAN收发器的第8管脚接地，CAN收发器的第7管脚接共模扼流线圈（Z2）的第1管脚，CAN收发器的第6管脚接共模扼流线圈（Z2）的第2管脚，CAN收发器的第5管脚空置；电阻（R8）和电阻（R6）串接在共模扼流线圈（Z2）的第3管脚和第4管脚之间，电阻（R8）和电阻（R6）的连接处还经电容（C5）接地；瞬态电压抑制器（D4）和瞬态电压抑制器（D6）串接在共模扼流线圈（Z2）的第3管脚和第4管脚之间，瞬态电压抑制器（D5）连接在共模扼流线圈（Z2）的第3管脚和第4管脚之间；CAN总线的端口（CAN1_H）接入共模扼流线圈（Z2）的第3管脚，CAN总线的端口（CAN1_L）接入共模扼流线圈（Z2）的第4管脚。

4.如权利要求1或2所述的车载信息显示系统，其特征在于， 电源模块的具体电路结构为：24V电压经保险丝接二极管（D66）的阳极，二极管（D66）的阴极接压敏电阻（R157）的一端，压敏电阻（R157）连接在共模扼流线圈（TRANS1）的两端；共模扼流线圈（TRANS1）另两端中的一端接地，另一端接第一电压转换模块的第2管脚和第二电压转换模块的第23管脚，电容（Cbb）、电容（C70）、电容（C71）、电容（Ccc）并联接在共模扼流线圈（TRANS1）所述另两端之间；第二电压转换模块的第2管脚和第3管脚接地，第二电压转换模块的第11管脚和第22管脚空置，第二电压转换模块的14管脚产生+12V电压，第二电压转换模块的14管脚经电容（C69）接地，第二电压转换模块的第16管脚经电容（Caa）接地；第一电压转换模块的第1管脚接地，第一电压转换模块的第3管脚产生+5V电压，第一电压转换模块的第6管脚空置，第一电压转换模块的第5管脚接地, 第三电压转换模块的第1管脚接地，第三电压转换模块的第2管脚经电容（C72）接地，第三电压转换模块的第4管脚接地，第三电压转换模块的第8管脚空置，第三电压转换模块的第5管脚经电容（C73）接地，第三电压转换模块的第5管脚接第一电源转换模块的第3引脚。

5.如权利要求1或2所述的车载信息显示系统，其特征在于，车载信息显示系统还包括触点式按键，触点式按键与单片机连接；

触点式按键包括轻触式开关、电阻（R1）和电容（C1）；轻触式开关一端接地，另一端经过电阻（R1）连接单片机中断口；单片机中断口经过电阻（R2）连接电源（VCC），并经电容（C1）接地。