[实用新型]一种汽车外开手柄试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，特别是一种汽车外开手柄试验装置。 

背景技术

汽车车门上设置了外开手柄，便于车门的解锁开启。由于汽车外开手柄为常用部件，使用频率很高，且其位于车外，受到日照、雨淋等气候环境的作用，可靠性要求较高，因此应对其进行可靠性、耐久性和耐候性或多工况组合试验。 

实用新型内容

为了解决上述现有的技术问题，本实用新型提供一种汽车外开手柄试验装置，用于验证外开手柄功能完整性、可靠性和耐久性，从而快速发现外开手柄的缺陷，加快零件的开发周期、节约开发成本。 

本实用新型解决上述现有的技术问题，提供一种汽车外开手柄试验装置，所述试验装置包括支架；驱动被测试件周期性打开关闭的驱动机构；采集被测试件失效信号并控制驱动机构停止的控制机构；记录被测试件打开或关闭次数的计数器；所述驱动机构、所述控制机构和所述计数器固定于所述支架。 

本实用新型更进一步的改进如下所述。 

所述驱动机构包括第一换向阀，所述第一换向阀具有进气口、出气口和第一阀杆；所述第一换向阀的进气口与气源连通；第一气缸，所述第一气缸具有第一缸筒和第一活塞杆；所述第一换向阀的出气口与所述第一缸筒经气管连通。 

所述控制机构包括第二换向阀，所述第二换向阀具有进气口、出气口和第二阀杆；所述第二换向阀的进气口与气源连通；第二气缸，所述第二气缸具有第二缸筒和第二活塞杆；所述第二换向阀的出气口与所述第二缸筒经气管连通；所述第二活塞杆经第三拉绳与所述第一阀杆连接。 

所述试验装置包括配重块。 

所述试验装置包括弹簧。 

所述试验装置包括环境箱，所述支架容置于所述环境箱内。 

所述环境箱为盐雾箱、光老化箱、淋雨箱、粉尘箱或高低温箱。 

所述第一气缸为双作用气缸，所述第一换向阀的出气口为两个，该两个出气口经两气管分别与第一活塞杆两侧的第一缸筒连通。 

所述第二气缸为双作用气缸，所述第二换向阀的出气口为两个，该两个出气口经两气管分别与第二活塞杆两侧的第二缸筒连通。 

所述试验装置包括力传感器，所述力传感器设置于所述第一活塞杆连接。 

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：采用汽车外开手柄试验装置，用于验证外开手柄功能完整性、可靠性和耐久性，从而快速发现外开手柄的缺陷，加快零件的开发周期、节约开发成本。 

采用配重块，并进行合理调整，改变试验负载，模拟真实使用情况。或者采用等效弹簧亦能达到同样效果。 

本实用新型的试验装置，当试件失效时，第一气缸和第二气缸自动停止，由计数器记录有效实验数据。 

设置力传感器，检测试件的外开强度，便于技术分析。 

调整第一气缸的行程，从而改变试件的拉伸量，从而模拟用户开门不同的工况。 

附图说明

图1为本实用新型汽车外开手柄试验装置的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。 

如图1所示，一种汽车外开手柄试验装置，该试验装置包括支架、驱动机我和控制机构；驱动机构用于驱动被测试件周期性打开关闭；控制机构用于采集被测试件失效信号并控制驱动机构停止；计数器用于记录被测试件打开或关闭次数；驱动机构、控制机构和计数器固定于支架。 

当一试件安装在该试验装置上时，其一具体实施例如下：该试验装置包括支架1、第一换向阀3、第一气缸4、试件5、第二换向阀6、第二气缸7和计数器8，该支架1是其它零件的安装基础；对于第一换向阀3，该第一换向阀3具有进气口、出气口和第一阀杆；第一换向阀3的进气口与气源2连通；对于第一气缸4，该第一气缸4具有第一缸筒和第一活塞杆；第一换向阀3的出气口与第一缸筒经气管14连通；对于试件5，试件5具有拉手和拨杆，拉手受力打开带着拨杆移动，试件5固定于支架1；拉手与第一活塞杆经第一拉绳9连接；对于第二换向阀6，第二换向阀6具有进气口、出气口和第二阀杆；第二换向阀6的进气口与气源2连通；第二阀杆经第二拉绳10与拨杆连接；对于第二气缸7，第二气缸7具有第二缸筒和第二活塞杆；第二换向阀6的出气口与第二缸筒经气管14连通；第二活塞杆经第三拉绳11与第一阀杆连接；对于计数器8，计数器8对应 第一气缸4或者第二气缸7设置。 

本实用新型通过调整控制机构的第二气缸行程，或者选择不同缸径的气缸，或者调节第二气缸与第二阀杆之间拉绳的长度，从而调节被测试件的试验频率。