[实用新型]栈桥悬臂提梁系统及桥面预制梁架设施工系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及桥梁预制梁架设施工技术领域。 

背景技术

现有的预制梁架设施工一般采用的方法如下：预制梁在梁场利用龙门吊提升，由运梁车运输至桥底，在两桥墩之间把梁提升上桥，换装至桥上运梁车，再由运梁车运输至待架墩位，最后由架桥机架设就位。提梁点位于两桥墩之间，因此两桥墩之间的地基需要先进行处理。而这些地方往往是鱼塘，为满足大型汽车吊吊梁需要，从桥墩之间的场地必须进行换填，增加了施工成本。同时，运输过程中，要确保梁体稳定，梁体装车时必须采取措施将其固定。 

公开号为CN201106155Y，公开日为2008年8月27日，发明名称为“斜拉索铺助全悬臂架设钢桁梁装置”的中国实用新型专利公开了一种桁梁装置，其包括运梁栈桥、运梁台车、提升站高架龙门吊机、全回转架梁吊机、前方斜拉索和吊索塔架，其中运梁台车在运梁栈桥上，钢桁梁杆件用提升站高架龙门吊机吊装在运梁台车，钢桁梁架设在桥墩上，第一孔钢梁在膺架上拼装，全回转架梁吊机在钢桁梁上弦杆上行走，塔式吊机拼装在第一孔桁梁上，吊索塔架中心位于桥墩中心线上，斜拉索上端与吊索塔架塔顶相连。该装置对于大跨度连续钢桁梁的施工具有便利性。 

对于高墩桥面的预制梁架设施工，尤其是对于具有场地限制，软弱地基，运梁车辆难以行驶、施工安装困难的情况，则缺乏有效的做法。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的预制梁架设施工安装系统，操作灵活、方便、适用性强，且不受地基情况限制，可提高施工安装效率。 

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用以了下技术方案：一种栈桥悬臂提梁系统，包括架设在桥面上的两平行间隔设置的栈桥主梁，所述栈桥主梁一端伸出桥面形成悬臂，所述栈桥主梁上设有轨道；及固定于桥面并从栈桥主梁底部提供支撑的两组栈桥支墩；及设置在所述两栈桥主梁行车轨道上的两行走台车，及架设于所述两行走台车之间的行车吊主梁，所述行车吊主梁上设置有轨道，及设置于所述行车吊主梁轨道上的起重小车。 

所述每组栈桥支墩包括靠近悬臂的前支墩及远离悬臂的后支墩，分别靠近所述桥面 的两侧固定。 

所述后支墩设有栈桥后锚，固定设在所述后支墩的底部，其由精轧螺纹钢和/或型钢锚梁构成。 

优选地，所述栈桥主梁、行车吊主梁及栈桥支墩由贝雷桁架搭设构成。 

所述起重小车为可移动式起重小车或单轨电动式起重小车，且所述起重小车有两辆。 

一种预制梁桥面架设施工系统，包括把预制梁运至待铺设桥侧面的运输系统、一栈桥悬臂提梁系统、沿桥面纵向铺设的行车轨道、行驶于所述桥面行车轨道的桥上运梁小车、一架桥机，所述栈桥悬臂提梁系统采用如上所述的栈桥悬臂提梁系统。 

作为一种实施方式，所述把预制梁运至待铺设桥侧面的运输系统为铺设于地面的轨道及行驶于所述轨道的地面运梁小车。 

作为另一种实施方式，所述把预制梁运至待铺设桥侧面的运输系统为行驶于地面的车辆。 

作为另一种实施方式，所述把预制梁运至待铺设桥侧面的运输系统为运输船。 

所述行走台车顶部设置有行走轨道，所述起重小车行走于所述行走轨道上。 

一种预制梁桥面架设施工方法，包括以下步骤(A)通过运输系统把预制梁运至待铺设桥的侧面；(B)利用栈桥悬臂提梁系统从桥侧面把预制梁提升至桥面以上标高，并沿栈桥行走至桥上运梁小车上方； 

(C)由桥上运梁小车把预制梁运至架桥机； 

(D)由架桥机把预制梁安装于桥上； 

其中，所述栈桥悬臂提梁系统一种栈桥悬臂提梁系统，包括横跨于桥面的前、后栈桥主梁，所述栈桥主梁一端伸出桥面形成悬臂，所述栈桥主梁上设有轨道；及固定于桥面并从栈桥主梁底部提供支撑的栈桥支墩；及横跨于前后栈桥主梁，并沿所述栈架主梁的轨道行走的行走台车，及设置于所述行走台车的起重小车。 

所述步骤(A)是在从梁场至桥侧的地面铺设行车轨道，地面运梁小车沿行车轨道把预制梁运至桥的侧面。 

本实用新型的栈桥悬臂式提梁系统设置有外伸出桥面的悬臂，因此可以把预制梁从桥的侧面提升至桥面标高以上，然后再利用行车吊系统把预制桥分别作横向及纵向的移动，把预制梁运送至架桥机。由于提梁点基本固定不变，而且位于桥的侧面，因此不需要对桥底进行工程浩大的地基处理。上述方式，改变了桥面敷设、尤其是高桥桥面敷设 中需要处理桥底地基才能行驶运梁车的施工步骤，大大降低了施工难度，减少了施工成本，提高了施工效率。 

附图说明