[实用新型]车架防磨装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自卸车技术领域，特别涉及一种自卸车的车架防磨装置。

背景技术

由于施工条件恶劣，应用于矿山领域的工程机械产品性能十分引人关注。随着我国矿产资源开发工艺的进一步发展，用在该领域的工程机械产品升级换代已经迫在眉睫。在矿山的内部施工中，自卸车是使用量最大的产品之一，传统自卸车已经不适应现在矿山施工，宽体自卸车成为矿山运输主力的发展方向。

对于矿山这种高度依赖于设备性能的施工环境，产品的可靠性是重要方面。矿山领域的工程机械产品一般都处在高强度的作业环境中，矿山自卸车也不例外，因此产品的性能稳定至关重要。虽然近几年矿山自卸车在国内逐渐兴起，但是与国外领先技术仍存在较大差距，需要从各个细节以及不同角度进一步完善，以提高整车性能。

而目前的矿山自卸车因矿区的路面崎岖恶劣，路面不平，致使双后桥的中、后桥产生横向移位，中、后桥的横向移位导致安装在车桥上的板簧门座与车架幅面产生冲击滑动摩擦。板簧门座的硬度比较高，长时间与车架摩擦后，致使车架磨损严重，最终把车架幅面磨穿。而且随着矿山自卸车设计吨位越来越大，这种磨损就越严重，最终导致车架报废，而更换车架的维修成本极高。

故而，车架磨损已成为影响矿山自卸车性能的一个重要因素，斟待进一步研究完善，以解决上述缺陷。

发明内容

本实用新型为了解决上述现有矿山自卸车的车架磨损导致报废而增加维修成本的问题，提出一种能够防止车架磨损而延长使用寿命以降低维修成本的车架防磨装置。

本实用新型是通过以下方案实现的：

上述的车架防磨装置，包括支架和安装在该支架上的联轴、滚动轮；该滚动轮套设该联轴上，并通过该联轴安装固定在该支架下部。

所述的车架防磨装置，其中：所述支架包括板型基部、沿该基部一侧弯折90°延伸出的固定部和沿该基部的另外相对的两侧分别弯折延伸出的一对侧壁；该基部和该固定部均设置有装配孔；该对侧壁与该固定部相对于该基部相背延伸，与该基部之间构成一个容置空间；该对侧壁具有同轴的通孔；该联轴安装于该同轴通孔，并由其装配限位；该滚动轮位于该支架的容置空间内。

所述的车架防磨装置，其中：所述联轴具有第一注油孔和第二注油孔；该第一注油孔自联轴一端部的轴心向内延伸至该轴中部，该端部设有一体端盖；该第二注油孔自联轴的中部外侧沿径向延伸至轴心，与第一注油孔连通；该联轴的另一端穿出该通孔后通过螺栓固定。

所述的车架防磨装置，其中：所述该联轴的中部具有径向凹槽，该第二注油孔开孔于该凹槽槽底。

所述的车架防磨装置，其中：所述滚动轮为柱形滚轮，具有轴向穿孔；该穿孔与该联轴相匹配。

所述的车架防磨装置，其中：所述滚动轮和联轴之间设置有轴承。所述轴承为滚针轴承。

所述的车架防磨装置，其中：所述防磨装置通过该支架装配孔安装在车架的侧边底部与板簧门座摩擦的位置，该滚动轮稍高出该车架幅面。所述滚动轮高出车架的幅面10毫米。

有益效果：

该车架防磨装置设置于车架与板簧门座之间，从而避免了板簧门座与车架的直接接触，而由车架防磨装置与板簧门座直接接触；同时由于防磨装置设置了滚动轮结构，由滚动轮与板簧门座接触，将滑动摩擦改变为滚动摩擦，减小了摩擦应力，滚动摩擦阻力小，不易损坏；有效的限制了板簧门座与车架之间的接触摩擦。

不仅如此，该车架防磨装置结构简单，生产维修成本低，装配简单，易更换，一旦损坏后可以直接更换。在车架上的安装简单，亦不会对车架总成造成任何损伤。

采用该车架防磨装置的车辆，板簧门座与车架之间无接触，为零磨损，无需因此而更换车架，增加了车架的使用寿命，降低了整车的维修成本。该车架防磨装置适用于各类自卸车，尤其是矿山自卸车。 

附图说明

图1是本实用新型车架防磨装置的结构示意主视图；

图2是本实用新型车架防磨装置的结构示意侧视图；

图3是本实用新型车架防磨装置的结构示意俯视图；

图4是本实用新型车架防磨装置的结构示意仰视图；

图5、图6是本实用新型车架防磨装置与车架的装配示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型的车架防磨装置1，包括支架11、联轴12、滚动轮13、轴承14；其中