[实用新型]带有预留接口的电动汽车整车控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车整车控制器，特别涉及一种带有预留接口的电动汽车整车控制器。

背景技术

电动汽车一般由整车控制系统、蓄电池及电池管理系统、电机及电机控制系统、驱动系统、车轮等部件组成，各个部件通过CAN（Controller Area network）总线组成一个分布式的控制系统，在上述电动汽车的组成构件中，整车控制器是整个电动汽车的核心控制部件，它通过采集加速踏板信号、制动踏板信号以及其他部件信号，并做出相应的判断后，控制下层各个部件控制器的动作，协调电机控制系统、电池管理系统、充电控制系统、DC-DC、空调、暖风、制动系统、电动汽车增程器、车载电脑及车身相关其它系统之间的功能转换和能量分配，驱动汽车正常行驶并为电动汽车带来更好更安全的驾驶体验，目前市场上的整车控制器通常存在电动汽车整车设备很难增加的问题，例如车身突然需要增加暖风的状态输入脚时，即需要一个IO输入口，而整车控制器无法提供IO输入口，于是出现了整车控制器无法控制后期增加设备的问题。

中国专利公告号CN201527563U，公告日2010年7月14日，公开了一种电动汽车整车控制器，它包括微处理器，与微处理器连接的第一通讯接口，微处理器通过第一通讯接口与电器设备通讯，微处理器是一块DSP芯片，整车所有电器设备将状态信号通过第一通讯接口输入微处理器，微处理器根据上述状态信号和其内部加载的控制策略，输出控制信号至各个电器设备，实现了整车所有电器设备的统一协调和控制。此技术方案与现有技术一样，整车控制器无法提供IO输入口，于是出现了整车控制器无法控制后期增加设备的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中整车控制器无法提供IO输入口，于是出现了整车控制器无法控制后期增加设备的问题，提供一种能够对后期增设设备加以控制的电动汽车整车控制器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有预留接口的电动汽车整车控制器，由稳压电源供电，包括用于监测被测电器电路的电动汽车整车控制芯片，所述的带有预留接口的电动汽车整车控制器还包括若干个常规外部输入电路和至少一个预留输入电路，所述每个常规外部输入电路的输出端均单独与电动汽车整车控制芯片的一个输入接口连接，所述常规外部输入电路的输入端与被测电器电路电连接，所述预留输入电路的输出端单独与电动汽车整车控制芯片的一个输入接口单独连接。这样设置的电动汽车整车控制器通过常规外部输入电路达到常规控制的目的，当电动汽车增设设备后，电动汽车整车控制芯片还可以通过预留输入电路对增设设备进行电连接，达到整车控制的目的。

作为优选，所述常规外部输入电路与所述预留输入电路的电路结构相同。这样设置，保证了常规外部输入电路与所述预留输入电路均能达到控制电动汽车设备的功能。

作为优选，所述常规外部输入电路包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和光电耦合器U1，所述第一电阻R1的第一导通端与稳压电源电连接，所述第一电阻R1的第二导通端与第二电阻R2的第一导通端电连接，第二电阻R2的第一导通端接地，所述第一电阻R1的第二导通端还与光电耦合器U1的控制输出端电连接，光电耦合器U1的控制输入端与被测电器电路电连接，所述光电耦合器U1的输入端与稳压电源电连接，所述光电耦合器U1的输出端通过第三电阻R3接地，光电耦合器U1的输出端还与所述电动汽车整车控制芯片的一个输入接口电连接。

这样设置的电路，保证了电动汽车整车控制芯片在监测被测电器电路时，监测信号能以安全有效的形式被电动汽车整车控制芯片所采集。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以采用预留输入电路对后期增设设备进行数据安全采集，完成对包括后期增设设备在内的电动汽车整车控制。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路方框图；

图2是本实用新型中常规输入电路的电路原理图。

图中：1、电动汽车整车控制芯片，2、常规外部输入电路，3、预留输入电路，4、被测电器电路。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：