[实用新型]一种电动汽车电池电量指示装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车的电量仪表领域，涉及一种电动汽车电池电量指示装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。车速表是电动汽车仪表作为人和汽车的交互界面一个重要部分，可以为驾驶员提供所需的汽车运行速度信息，以便针对不同路面调整速度，以便于平稳安全行驶和出行。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术不足而提供一种有利于车速表数据的观测和读数，同时能够克服指针式车速表指针抖动的电动汽车电池电量指示装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案。一种电动汽车电池电量指示装置，包括电源电路、电压比较电路、延时报警电路和开关控制输出电路，其特征在于：电源电路是由12V电源、稳压二极管D4、72V电源、电阻R26、可变电阻R35、电容C10、集成电路U7组成；电压比较电路由集成电路U7，上拉电阻R27、R28、R29、R30、R31、R32、R33、R34，可变电阻R36、R37、R38、R39和二极管D5、D6、D7、D8组成；延时报警电路由12V电源，三极管Q6、Q7，电阻R40、R41、R42、R77、R78，电容C11、C12、C19，电阻R43、R44、R45、R46、R47、集成电路U8组成，其中电阻R77、R78、电容C19构成低通滤波电路，电阻R40、R41、R42和三极管Q6、Q7组成开关电路，集成电路U8、电阻R43、R44、R45、R46和电容C11、C12组成延时报警电路；开关控制输出电路由继电器K2、K3、K4、K5、电阻R48、R49、R50、R51、R52、R53、R54、R55、三极管Q8、Q9、Q10、Q11、二极管D9、D10、D11、D12组成。

电源电路有12V稳压电源为电压比较电路提供电源，可保证汽车72V电源电量显示比较电路正常工作；72V电源是汽车动力电源；电压比较电路形成四个不通电压等级(72V、71V、70V、65V)输出，其中65V设置为最低电压比较电路。电源比较电路的集成电路14管脚通过二极管D7与延时报警电路的R77连接。延时报警电路通过集成电路U8的3管脚、R47连接蜂鸣器的正极端，集成电路U8的1管脚与蜂鸣器的负极连接，这样保证当汽车动力电池电压低于65V时延时报警电路会进行报警，提示驾驶员动力电池电压偏低，表明汽车还可以行驶一小段距离，要求驾驶员及时给电池充电或更换电池。开关控制输出电路的电阻R48与电压比较电路的二极管D6连接，开关控制输出电路的电阻R52与电压比较电路的二极管D5连接，开关控制输出电路的电阻R51与电压比较电路的二极管D8连接，开关控制输出电路的电阻R55与电压比较电路的二极管D7连接，开关控制输出电路的输出端CHECK1和CHECK2分别与电量指示表相连接，以及时反馈电量的信息，作为驾驶员正常行车的必要参考。

附图说明：

图1为电源电路、电压比较电路结构示意图

图2为延时报警电路结构示意图

图3为开关控制输出电路结构示意图

具体实施方式：

一种电动汽车电池电量指示装置，包括电源电路、电压比较电路、延时报警电路和开关控制输出电路，电源电路是由12V电源、稳压二极管D4、72V电源、电阻R26、可变电阻R35、电容C10、集成电路U7组成，集成电路U7提供稳压电源，以保证整个电路正常工作。