[实用新型]一种单片机控制的电动汽车智能化空调系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车的空调系统的控制领域，涉及一种单片机控制的电动汽车智能化空调系统。

背景技术

随着汽车技术的日新月异，用户对汽车的易用性和舒适性提出了更高的要求，汽车空调作为汽车部件的重要组成部分，其性能好坏直接影响了整车的档次和用户的舒适性，限于目前大部分汽车空调的控制系统都采用的是低精度的模拟器件，控制精度不高，自动化程度低，给人们的使用和维护带来了诸多不便，也严重影响了用户的舒适性。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术不足而提供一种温度控制系统稳定，有害成分检测与控制稳定可靠，精度能达到控制要求，车内环境个健康舒适的单片机控制的电动汽车智能化空调系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案。一种单片机控制的电动汽车智能化空调系统，其特征在于：它是由温湿度检测模块、有害气体检测模块、液晶显示模块、面板控制模块、电源模块、电机控制模块和数据存储模块组成，它们通过导线与单机片连接。

温湿度检测模块分为蒸发器温度采集模块和车内温湿度采集模块两部分，蒸发器温度采集模块和车内温湿度采集模块采用的是集成数字温度传感器实现对蒸发器温度的采集工作，它采用一线制接口与单片机互联，有害气体检测模块采用气体传感器对车内主要污染物质CO、CO2、NOX、HC进行动态检测；液晶显示模块采用LCM1602作为显示器，控制芯片采用为HD44780，LCM1602自带常用的西文字母字库；电机控制模块分为加热装置与压缩机控制模块，它们采用的均是继电器控制方案，通过晶体管驱动继电器工作实现对蒸发器和压缩机的开关控制；数据存储模块采用了一块非易失性E²PROM保存用户设置及标准的I2C总线时序，与单片机之间用两根线连接；电源模块采用集成电路7805芯片组成的稳压电路将电动汽车+12电源转换成+5V电源，并通过滤波网络，保证输出电压的稳定。

本实用新型采用单片机控制技术在汽车仪表中的应用日渐广泛，它可以显著提高了汽车的智能化控制水平和安全性能。因此设计了一种基于单片机控制电动汽车空调系统。

本系统针对人们对汽车空调舒适性的要求，采用高精度的数字温湿度传感器作为测量元件，以单片机为控制核心，并实时监测、显示当前车内温度和湿度，同时可随时检测控制车内有害气体的浓度，预防中毒和有害气体对驾乘人员健康的影响。

基于单片机的电动汽车空调控制系统，实现了对车内小气候较完善的控制，与现有的汽车空调系统相比，解决了车内有害气体对驾乘人员健康影响的问题。且温度控制系统稳定，有害成分检测与控制稳定可靠，精度能达到控制要求。该系统是一个有实际应用价值的系统，该系统的使用可以营造一个健康舒适的车内环境，利于提高驾乘的健康和安全性。

温湿度检测模块分为两部分：蒸发器温度采集模块和车内温湿度采集模块。蒸发器温度采集模块采用的是集成数字温度传感器实现对蒸发器温度的采集工作，它采用一线制接口与单片机互联；车内温湿度采集模块也采用的是集成数字温湿度传感器，它采用的是两线制接口与单片机连接。这样可以方便实现各种温湿度的自动测量，方便数据的采集和处理。

有害气体检测模块采用气体传感器对车内主要污染物质CO、CO2、NOX、HC进行动态检测，随时监控车内这些有害物质的浓度，只要超过标准规定的浓度，控制器就启动进风门控制，对车内强制通风，从而降低车内有害气体浓度，从而实现对车内有害气体的浓度控制。

液晶显示模块采用LCM1602作为显示器，控制芯片采用为HD44780，LCM1602自带常用的西文字母字库，这些西文字母与标准ASICII相同，使用非常方便。其采用8位数据线与单片机相连，且设计了本LCM1602对比度调节电路。

电机控制模块分为加热装置与压缩机控制模块，它们采用的均是继电器控制方案，通过晶体管驱动继电器工作实现对蒸发器和压缩机的开关控制。通过控制压缩机可以实现对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适；采用加热装置主要进行取暖，对车室内空气或部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的，同时在冬天还可以给前风挡玻璃除霜、除雾。该控制具有成本低、控制精度较高、稳定性强等特点。

数据存储模块采用了一块非易失性E²PROM保存用户设置，避免了用户反复设置温度的麻烦，它采用标准的I2C总线时序，与单片机之间用两根线连接，使用非常方便。