[实用新型]备胎紧固器和车辆有效
| 申请号： | 201120351114.2 | 申请日： | 2011-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN202272085U | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 郭俊 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D43/04 | 分类号： | B62D43/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 韩国胜;王莹 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 备胎 紧固 车辆 | ||
1.备胎紧固器，包括与车架或车身连接的紧固器本体，一端与所述紧固器本体连接的链条，与所述链条的另一端连接的卡板，其特征在于，所述卡板数量至少为两个，相邻卡板之间可转动连接，每个卡板上至少设置一个固定销。
2.如权利要求1所述的备胎紧固器，其特征在于，所述卡板包括第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板通过销轴连接。
3.如权利要求2所述的备胎紧固器，其特征在于，所述第一卡板上的固定销位于其远离第二卡板的端部，所述第二卡板上的固定销位于其远离第一卡板的端部。
4.如权利要求1所述的备胎紧固器，其特征在于，所述第一卡板上固定销的个数至少为一个，所述第二卡板上固定销的个数至少为一个。
5.车辆，包括车身、车架和备胎紧固器，其特征在于，所述备胎紧固器包括与车架或车身连接的紧固器本体，一端与所述紧固器本体连接的链条，与所述链条的另一端连接的卡板，所述卡板数量至少为两个，相邻卡板之间可转动连接，每个卡板上至少设置一个固定销。
6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述卡板包括第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板通过销轴连接。
7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述第一卡板上的固定销位于其远离第二卡板的端部，所述第二卡板上的固定销位于其远离第一卡板的端部。
8.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述第一卡板上固定销的个数至少为一个，所述第二卡板上固定销的个数至少为一个。
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